乘车日期：2018.06.04
乘坐车次：1233次区间车
行驶区间：基 隆→苗 栗 (逆行，经山线)
乘坐区间：莺 歌→板 桥 (13.7km)
乘坐车厢：40ET 735
列车编组：(逆行端)
45EMC735－45EP 735－40ET 735－45EM 735＝
45EM 736－40ET 736－45EP 736－45EMC736
(顺行端)
列车吨数：(45*3+40)*2=350吨
牵引种别：EMU
乘坐座位：站立于03车的山侧车门边
记录最小单位：01秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分的.0分。
记录方式： 1.“到”为列车完全停止，“开”为列车开始前进。
2.“停”为不办客运之运转停车。
3.“通”为本人所在位置通过站房的时刻。
跨站式站房、高架化及地下化车站为通过月台8车号码牌(灯)
或其他相对位置的时刻。
若无站房则为通过月台出口的时刻。
4.“Ｘ”为于非单线区间之两站间交会对向列车。
“交会”为于单线区间之站内交会对向列车通过或到站。
“待避”为于单线区间及非单线区间之站内等待同向列车通过或开车。
5.货物列车及临时回送列车车次仅供参考。
板 桥 19:06:08到(2A)(晚 7.3分)
19:07:57开 (晚 8.0分)
Ｘ248次(19:09:07)
浮 洲 19:10:57到(1A)(晚 8.0分)
19:11:54开 (晚 8.5分)
Ｘ2220次(19:12:40)
树 林 19:15:05到(1B)(晚 8.0分)
19:16:16开 (晚 7.3分)
Ｘ134次(19:17:04)
南 树 林 19:19:02到(1A)(晚 7.0分) 4240次进1B月台(19:19:37到)
19:19:41开 (晚 7.3分)
山 佳 19:21:49到(1B)(晚 6.8分) 1234次进2A月台
19:22:33开 (晚 7.0分)
莺 歌 19:27:14到(1B)(晚 7.8分)
19:28:15开 (晚 7.8分)
慢行路段：(无)
乘后心得：
这天下班时段因南下列车误点的连锁影响，1233次在板桥也晚了 8分钟开车，之后
到莺歌以前的误点也一直维持在 7分多钟徘徊。