乘车日期：2018.04.08
乘坐车次：691次复兴号 (日行驶)
行驶区间：花 莲→树 调 (逆行，树 调→树 林 仅客回不办客运)
乘坐区间：花 莲→树 林 (206.6km)
乘坐车厢：40SP 20080
列车编组：(逆行端)
E402－40SPK21009T－40SP 20001T－40SPK20003T－40SP 20086－
40SP 20004T－40SPK20001T－40SP 20080－40SP 20011T－
40SP 20022T－40SP 20009T－40SP 20005T－40SPK 2011T
(顺行端)
列车吨数：92+40*12=572吨
本务机：E402
牵引种别：E客甲B
乘坐座位：无座，坐07车03号
记录最小单位：01秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分的.0分。
记录方式： 1.“到”为列车完全停止，“开”为列车开始前进。
2.“停”为不办客运之运转停车。
3.“通”为本人所在位置通过站房的时刻。
跨站式站房、高架化及地下化车站为通过月台8车号码牌(灯)
或其他相对位置的时刻。
若无站房则为通过月台出口的时刻。
和仁站为通过行车室的时刻。
4.“Ｘ”为于非单线区间之两站间交会对向列车。
“交会”为于单线区间之站内交会对向列车通过或到站。
“待避”为于单线区间及非单线区间之站内等待同向列车通过或开车。
5.货物列车及临时回送列车车次仅供参考。
花 莲 14:44:52开(2B)(晚 0.8分) 177次停于3B月台
北 埔 14:50:37通 (晚 1.5分)
Ｘ426次(14:50:46)
景 美 14:54:49通 (晚 1.3分)
新 城 14:58:12通 (晚 1.3分) 684次停于2B月台
Ｘ624次(15:00:59)
崇 德 15:01:40通 (晚 1.3分)
和 仁 15:08:02通 (晚 1.0分)
Ｘ228次(15:10:32)
和 平 15:13:25通 (晚 1.5分)
汉 本 15:16:15通 (晚 1.3分)
Ｘ4032次(15:16:59)
新观音隧道 15:17:02进
新观音隧道 15:23:24出
武 塔 15:24:17通 (晚 0.8分)
Ｘ230次(15:27:18)
南 澳 15:28:08停(1A) 临时停车办理待避，不办客运
待避5945次专车
15:30:29开 (晚 4.5分) 5945次专车通过1B月台(15:29:06)
东 澳 15:37:32通 (晚 6.5分)
永 乐 15:41:32通 (晚 6.5分)
苏 澳 新 15:45:29通 (晚 6.5分)
新 马 15:46:28通 (晚 6.5分)
冬 山 15:49:23通 (晚 6.5分)
Ｘ232次(15:50:02)
罗 东 15:52:47通 (晚 6.3分) 4184次出2A月台
中 里 15:54:05通 (晚 6.0分)
二 结 15:55:06通 (晚 6.0分)
Ｘ4188次(15:54:22)
宜 兰 15:58:58通 (晚 6.0分) 4030次停于2A月台、
4193次停于2B月台待避
四 城 16:01:21通 (晚 5.8分)
礁 溪 16:04:20通 (晚 5.3分)
顶 埔 16:07:02通 (晚 5.5分)
头 城 16:08:27通 (晚 5.5分)
Ｘ432次(16:09:21)
外 澳 16:10:46通 (晚 5.3分)
Ｘ688次(16:11:27)
龟 山 16:13:10通 (晚 5.3分)
大 溪 16:16:27通 (晚 5.0分)
Ｘ4198次(16:17:30)
大 里 16:19:48通 (晚 4.8分)
被4191次挡到福隆
Ｘ5218次(16:21:39)
石 城 16:22:29通 (晚 5.5分)
福 隆 16:27:08通 (晚 6.8分) 4191次停于2A月台待避
贡 寮 16:29:44通 (晚 6.8分) 236次通过1A月台
双 溪 16:33:48通 (晚 6.8分) E309停于站内2股
Ｘ7528次货列(16:34:19)
牡 丹 16:37:44通 (晚 7.3分)
三 貂 岭 16:40:58通 (晚 6.5分)
Ｘ172次(16:42:20)
猴 硐 16:44:07通 (晚 7.0分)
瑞 芳 16:48:50通 (晚 6.8分) 7525次货列停于1月台待避
四 脚 亭 16:52:46通 (晚 5.8分)
暖 暖 16:54:59通 (晚 6.0分)
16:56:16停 路塞，临时停车
16:57:16开
八 堵 16:58:48通 (晚 7.8分) 4216次进2月台
列车行驶东正线至七堵
七 堵 17:02:22通 (晚 8.8分) 拐1股通过
1227次停于1B月台待避、
141次停于3B月台、
1204次进2B月台
列车行驶东正线至汐止
百 福 17:05:34通 (晚 9.5分)
五 堵 17:08:14通 (晚 9.8分)
汐 止 17:09:29通 (晚 9.5分) 1股通过
列车行驶东正线至南港
Ｘ2194次(17:09:48)
汐 科 17:10:30通 (晚 9.0分)
南 港 17:14:13通 (晚 8.8分)
Ｘ122次(17:15:??)
松 山 17:17:59到(1B)(晚 9.0分)
17:20:21开 (晚 9.3分)
Ｘ562次(17:25:09)
台 北 17:26:58到(3A)(晚 9.0分) 4224次出2A月台
17:30:12开 (晚 8.3分)
Ｘ1218次(17:31:28)
万 华 17:33:55通 (晚 8.0分) 282次通过2A月台
Ｘ1216次(17:37:18)
板 桥 17:38:11到(2A)(晚 7.8分) 1220次进1B月台(17:39:54到)
17:39:50开 (晚 7.8分)
Ｘ180次(17:41:59)
浮 洲 17:42:47通 (晚 7.8分)
Ｘ436次(17:43:36)
树 林 17:46:32到(1A)(晚 7.5分) 4230次停于2B月台、
1224次出2A月台、
1594次进2A月台(17:48:10到，17:49:08开)、
17:52:02开 (晚 8.0分) 141次通过1B月台(17:50:53)
1.三线区间：八堵≡南港。
2.未记录与5212次、4208次、 238次、1214次之交会时间、区间。
慢行路段： 1.和仁＝崇德间西正线/K51+460~470/106.10.02 即时起~107.06.30 05:00/
时速60公里/梅姬台风致边坡松软/106.10.02(202)
2.三貂岭＝双溪间西正线/K21+750~850/106.09.20 02:00~107.12.31 02:00/
时速40公里/五分溪涵洞工程梁施工/106.09.15(210)
乘后心得：
这天 691次在南澳临时停车待避了加班的5945次专车，让误点瞬间来到 4分多钟，
在宜兰线福隆附近被4191次挡，进入纵贯线又因为路塞加上在七堵站遇到不利的调度，
都让 691次的误点不断扩大，之后在纵贯线是刚好跑在 141次的排点上，晚了 7分多钟
抵达树林。