乘车日期：2018.03.18
乘坐车次：淡水信义线，象山往淡水
乘坐区间：台北车站→唭哩岸
乘坐车厢：3005
列车编组：没抄
乘坐座位(无座位请写站立地点)：站立于A1门边
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：1分
记录方式：电子表，事前以117对时
到 为列车完全停止
开 为列车开始移动
台北车站 22:01:53 / 22:02:57 准点
中 山 22:04:01 / 22:04:49 晚 1 分 关门后很久才开始移动
怀疑可能有人被夹到？
双 连 22:05:47 / 22:06:15 晚 1 分
民权西路 22:07:10 / 22:07:54 晚 1 分
圆 山 22:09:15 / 22:09:47 晚 1 分
（平时圆山到剑潭间会有宣导广播，本班车没播）
剑 潭 22:11:51 / 22:12:26 晚 1 分
士 林 22:13:58 / 22:15:18 晚 2 分 离站警铃疑似故障未响
芝 山 22:16:53 / 22:17:22 晚 2 分
明 德 22:18:36 / 22:18:59 晚 2 分
石 牌 22:20:09 / 22:20:37 晚 2 分
（夜间降噪音，过袋状轨的转辙器时慢行）
唭 哩 岸 22:23:12 / 22:23:35 晚 2 分
乘后心得：之前就有注意到深夜时段，石牌跟唭哩岸中间会开很慢，
而这次实际搭过后确实在车内也觉得很安静。
是说，山上主要听到的噪音来源也不是过转辙器的声音，
而是捷运本身高速运行时发出的马达声反而传得比较远。
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