乘车日期：107年01月28日(日)
乘坐列车：159次，海线自强号
行驶区间：七堵→彰化
乘坐区间：清水→彰化
列车编组：(七堵端)EMC306+EP306+EM306+EMC301+EP301+EM301
+EMC305+EP305+EM305+EMC307+EP307+EM307(彰化端)
乘坐位置：EM307，1车33号(山侧靠走道)
记录工具：电子表，事前以网络原子钟校正。
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式：0.5分，秒数部分00~15秒算.0分。
16~45秒算.5分。
46~59秒算下一分钟的.0分。
晚X分记为+X，早Y分记为-Y，准点记为0
记录方式：“停”是列车完全停止。
“开”是列车开始前进。
“通”为通过车站天桥或站房(若该车站无天桥)的时刻。
“X”为交会反方向列车。
时间 准误点情形 备注
清水 12:43:16开/1B +0.5
沙鹿 46:48停/1B 0 1A:2523次区间车(EMU528)待避本班车
50:39开 +1.5 2B:2532次区间车(EMU520)进站
龙井 54:30通
大肚 57:06通 X(站内):7102次货物列车(E306单机)
追分 59:50通
大肚溪南 13:03:54通
彰化 06:09停/2B +1.0 2B:2534次区间车(EMU500)待开
慢行路段：
1.清水＝沙鹿间路线/K193+290~380/106.06.01 05:00~107.03.23 05:00/
时速60公里/吊挂工程梁工程/106.05.19(205)
单线路段：清水=追分
乘后心得：
清水到沙鹿间有个慢行区间，然而本车追回清水晚开的16秒，还略微早到；由于在沙鹿要交会的2532次稍微误点，本车停了四分钟才开车，也连带影响预定要随后开往彰化的2523次。
沙鹿开车后车子的速度较以往本人搭乘的EMU300还快，可能是司机在赶点，到彰化时赶了30秒回来，停了五分钟左右开至车站南侧的路桥下停放，14点再空车南下开往斗南，担任北上的126次。