乘车日期：106.11.19(日)
乘坐列车：1513次 区间快车
行驶区间：嘉义→高雄
乘坐区间：嘉义→台南
乘坐位置：EMA832(7车49号)
列车编组：(嘉义端)ED832→EMA832→EP832→EMB832
→EMB831→EP831→EMA831→ED831(高雄端)
记录最小单位：1秒
记录工具:电子表，事先与原子钟对准
准/误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分
备注：“到”是列车完全停止。
“开”是列车开始前进。
“通”是通过车站天桥、北回归线标的时刻。
“X”是站间交会反向列车。
时间 备注
嘉义 17:08:06开(晚1分) 2337次区间车(EMU800)刚抵达终点
北回归线 11:41通
水上 13:12通
南靖 15:55到 不开车门
20:32 被超越:133次普悠玛号(130周年彩绘)
21:39开
X:142次PP自强
后壁 26:23通
X:3182次区间车(EMU500*8节)
新营 31:16到(晚1.3分)
32:29开(晚0.5分)
柳营 34:54通
林凤营 37:03通
隆田 41:00到(准点) X(站内):2/52次观光列车
42:10开(晚0.3分)
拔林 44:07通
X:3184次区间车(EMU500*8节)
善化 47:43到(早0.3分)
49:23开(晚0.3分)
X(出站时):144次PP自强
南科 51:39通
新市 55:24到(晚0.5分)
56:29开(晚0.5分)
X:3188次区间车(EMU500*8节)
永康 18:01:11到(晚0.3分)
04:33 524次莒光停车(E302+自动门车厢*8)
04:40 524次莒光启动
05:48 被超越:129次PP自强
07:42开(晚0.8分)
X:146次PP自强
大桥 12:10通
台南 15:44到(晚0.8分)129次刚开始前进
19:38开(晚0.8分)
乘后心得:
这次搭乘2337次区间车到嘉义换车继续南下，为求舒适不搭乘较早到台南的129次自
强号免得收假日一路站到台南，使得转车时间只有短短两分钟，在嘉义换完月台后没
多久车子就开了，如果2337次不坐南端车厢很有可能转不到车。
EMU800跑区间快车在许多路段发挥它原有性能，司机在许多路段高速行驶，南靖后壁
间车底甚至发出极少出现的嗡嗡声，搭起来相当过瘾，可惜105年10月改点后嘉义以
南区间快车剩下两班，上次搭1513次时是丰原发车，台南以前都不用待避自强号，现
在要待避两次和转车多花不少时间。
可能是同时段有129次，这班车的生意在收假日亦不太好，1~5车差不多坐满，6车以
后有许多空位，到台南前第7车也没什么乘客。
到台南的时间离129次自强号太近，刷卡出站时被加收一笔自强号票价。