乘车日期：2017.11.26
乘坐车次：自强167次
乘坐区间：台 南→高 雄
乘坐车厢：(55)EMC1204
列车编组：EMU1200型9节编组
牵引种别：EMU
乘坐座位（无座位请写站立地点）：9车19号（海侧靠道）
记录最小单位：分（因记录使用手机附有的码表来计时，故记录最小单位为“分”）
记录方式：1. “到”指列车完全停止的时刻
2. “开”指列车开始前进的时刻
3. “通过”则为座位所在位置通过站房出入口的时刻，若无出入口则为
通过站房中央的时刻
4. 记录时使用Samsung Galaxy J7 Prime，时刻以117报时台校时校正
台 南 10:17到(2A) 超越停靠第2B月台而准备发车的区间3723次
10:20开(误01分) （EMU555，沙仑线班次）
保 安 10:26(06"12) 保安车站的第一月台尚未启用
仁 德 10:27(07"07)
中 洲 10:28(08"32)
大 湖 10:30(10"22)
路 竹 10:32(12"10)
冈 山 10:37(17"24)到
10:38开(2A，误01分)
桥 头 10:42(04"08)
楠 梓 10:45(06"29)
新左营 10:48(10"13)到
10:50开(3A，误02分)
左 营 10:53(02"41) 进站后施工慢行(40km/h)
高 雄 11:00(09"47)到
11:02开(5A，准 点)
乘后心得：
此车次早在上个月前有搭过。不过这次搭车的人潮不算很多，同时也幸运的找到空位
就坐。只是该班次从台南站开车以后有出现延误，最后抵达高雄站之后才恢复准点。感觉
起来红斑马编组改造完成至今十年多下来，加速性能疑似有点开始走下坡，外加七个月前
，该班次增停新左营站之后，台南～高雄间的准点率，更是出现大幅下降的趋势。