乘车日期：2017.10.10
乘坐车次：1017G
乘坐区间：新宿→池袋
乘坐车厢：クハE230-536(第1车)
列车编组：クハE231-536→サハE231-4636→モハE231-606→モハE230-606→サハE231-636
→モハE231-607→モハE230-607→サハE231-506→モハE231-608→モハE230-608
→クハE230-536(一列E231系500番台电联车、トウ541编组)
列车吨数：296.4吨
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
PS:由于没有电报，准误仅供参考。
新 宿 :11:12:33到(晚0.8分)15番线
11:13:15开(晚1.0分)→最高速(64)
新大久保:11:14:45到(晚0.8分)
11:15:14开(晚0.8分)→最高速(90)→月台尾(72)
高田马场:11:16:45到(晚0.5分)
11:17:19开(晚0.5分)→最高速(68)
目 白 :11:18:29到(晚0.3分)
11:18:57开(晚0.3分)→最高速(86)→月台尾(76)
池 袋 :11:20:21到(早0.3分)7番线，换司机
11:21:22开(晚0.3分)
乘后心得：这路段虽然不是第一次搭，不过这次因为没误点的关系当然司机就没那么拼
了，看站间车速有时后还没破70，当然我想大概也没像上次电门拉到底了，虽然新宿到
站有小晚但是开到池袋就提早了；顺便一提，因为司机前方的银幕有显示新宿表订到站
跟池袋到开的时间，故至少这3个准误状况是确定的。