乘车日期：2017.11.25
乘坐车次：自强113次
乘坐区间：台 南→高 雄
乘坐车厢：40PPD2529
列车编组：12节PP客车编组
本 务 机：（屏东）E1001＋E1006（七堵）
牵引种别：PP
乘坐座位（无座位请写站立地点）：12车1号（海侧靠窗）
记录最小单位：分（因记录使用手机附有的码表来计时，故记录最小单位为“分”）
记录方式：1. “到”指列车完全停止的时刻
2. “开”指列车开始前进的时刻
3. “通过”则为座位所在位置通过站房出入口的时刻，若无出入口则为
通过站房中央的时刻
4. 记录时使用Samsung Galaxy J7 Prime，时刻以117报时台校时校正
台 南 12:54到(2A) 超越停靠第2B月台而准备发车的区间3735次
12:57开(误12分) （EMU568，沙仑线班次）
保 安 13:04(06"25) 保安车站的第一月台尚未启用
仁 德 13:05(07"17)
中 洲 13:06(08"38)
大 湖 13:08(10"28)
路 竹 13:09(12"13)
冈 山 13:13(16"06)
桥 头 13:15(17"55)
楠 梓 13:17(20"11)
新左营 13:21(24"13)到 超越停靠第3B月台的区间3157次(潮州565＋572斗六)
13:23开(3A，误12分)
左 营 13:26(02"46) 进站后施工慢行(40km/h)
高 雄 13:34(10"20)到
13:36开(5A，误12分)
乘后心得：
由于今天星期六的突如其来加班（到中午12点）关系，这次前往高雄的行程有点晚，
同时这次搭乘来看，则是相隔四个多月后所再度搭乘。
运转方面，今天的113次却不明原因延误长达10~12分钟之久，再加上原先区间3157次
在冈山站“放鸽子”而改在新左营站来待避113次。这下子113次到了屏东站之后，接下来
同一个编组做为134次的话，只剩下大约9分钟的整备时间（134次在屏东站于14:05发车）
，恐怕来不及。假如今天搭乘该车次延误长达20分钟以上的话，不排除截短行驶到高雄站
为止（113次与134次，高雄～屏东间停驶），连带134次改由高雄站于14:33“特开”！