乘车日期：2017.11.25
乘坐车次：114次自强号
乘坐区间：员林→中坜
乘坐车厢：35PPT1109
列车编组：2辆机车+40PPD2532+11辆其他35吨客车
列车吨数：60*2+40+35*11=545吨
牵引种别：PP
乘坐座位：无座，坐11车49号(山侧靠窗)
记录最小单位：秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
通过为通过顺行端8辆车电车停的时刻，若该站有车厢号码牌(灯)，
则以11车号码牌(灯)为记录点。
员 林 10:04:00到(准 点)(2A)2164次停2B月台待避
10:05:36开(晚0.5分)
大 村 10:08:19 (晚0.3分)
花 坛 10:10:45 (晚0.3分)
彰 化 10:15:20到(早0.8分)(3A)
10:18:57开(晚1.0分) 被2513次影响
成 功 10:24:56 (晚0.5分)
新乌日 10:26:20 (晚0.3分)
乌 日 10:26:58 (晚0.5分) 慢行
大 庆 10:28:56 (晚0.5分)
台 中 10:32:13到(晚0.3分)(2 )
10:35:26开(晚1.5分)
太 原 10:38:19 (晚0.8分)
潭 子 10:41:03 (晚0.5分)
丰 原 10:44:43到(晚0.3分)(2 )
10:46:39开(晚0.8分)
后 里 10:51:41 (晚0.3分)
泰 安 10:53:03 (准 点)
三 义 10:58:39 (早0.3分)
铜 锣 11:02:54 (早0.5分)
南 势 11:05:12 (早0.8分)
苗 栗 11:09:57到(早1.0分)(2A)
11:12:18开(晚0.3分)
丰 富 11:15:31 (晚0.5分)
造 桥 11:18:35 (准 点)
竹 南 11:22:34到(早0.5分)(1B)1174次停2A月台待避
11:24:25开(晚0.5分)
崎 顶 11:28:18 (晚0.3分)
香 山 11:32:10 (晚0.3分)
三姓桥 11:33:55 (准 点)
新 竹 11:37:25到(早0.5分)(1 )
11:40:39开(晚0.8分)
北新竹 11:42:42 (晚0.3分)
竹 北 11:45:33 (晚0.5分)
新 丰 11:48:57 (晚0.5分)
湖 口 11:52:30 (晚0.5分)
北 湖 11:53:57 (晚0.5分) 1172次停2B月台待避
新 富 11:54:48 (晚0.3分)
富 冈 11:55:42 (晚0.3分)
杨 梅 11:59:48 (晚0.3分)
埔 心 12:01:54 (准 点)
中 坜 12:06:31到(准 点)(1 )
12:08:42开(晚0.8分)
慢行：
台中＝新乌日间东西正线/K200+300~600/106.11.16 05:00~106.12.06 05:00/
时速80公里/月台提高工程/106.11.14(204)
乘后心得：
这天114次的司机大部分路段开得都比排点快，加上没有遇到比较明显的阻碍，
所以沿途大致都能维持准点到开。