乘车日期：2017.11.25
乘坐车次：自强142次
乘坐区间：高 雄→台 南
乘坐车厢：35PPC1437（1车，高雄～冈山）、35PPT1155（2车，冈山～台南）
列车编组：12节PP客车编组
本 务 机：（七堵）E1012＋E1009（潮州）
牵引种别：PP
乘坐座位（无座位请写站立地点）：1车38号（山侧靠窗，高雄～冈山）
2车无座，站立于海侧靠门（西北向，冈山～台南）
记录最小单位：分（因记录使用手机附有的码表来计时，故记录最小单位为“分”）
记录方式：1. “到”指列车完全停止的时刻
2. “开”指列车开始前进的时刻
3. “通过”则为座位所在位置通过站房出入口的时刻，若无出入口则为
通过站房中央的时刻
4. 记录时使用Samsung Galaxy J7 Prime，时刻以117报时台校时校正
高 雄 16:05到(3B) 超越停靠第4B月台而准备发车的自强144次
16:10开(准 点) 自强144次的本务机：（基隆）E1056＋E1033（高雄）
左 营 16:18(07"38) 进站前施工慢行(40km/h)
新左营 16:19(09"23)到
16:21开(2B，误01分)
楠 梓 16:26(04"43)
桥 头 16:28(07"04)
冈 山 16:30(09"20)到
16:32开(1B，误01分)
路 竹 16:37(05"29)
大 湖 16:39(07"21)
中 洲 16:41(09"03)
仁 德 16:42(10"31)
保 安 16:43(11"24) 保安车站的第一月台尚未启用
台 南 16:48(16"34)到
16:50开(1 ，准 点)
乘后心得：
此车次早在四个多月前有搭过。想不到这次在高雄站长达五分钟的停靠时间，真的是
非常久，再加上左营站南的施工慢行影响，使得新左营站与冈山站有出现稍微延误。另外
这次搭乘第一车，新左营站之后有出现“满座”，接下来到了冈山站之后，也直接移动到
第二车。可惜第二车也是出现“满座”，只好一路站了长达16分钟半到台南。只能说这次
搭乘该班次在高雄～台南间，自从七个月前增停“新左营站”之后，搭乘率似乎非常高！
八成是有大部份的短程乘客，都是持有“电子票证”居多。