乘车日期：2017.09.01
乘坐车次：417
乘坐区间：知本→玉里
乘坐车厢：TEM1025(第2车)
列车编组：40TED1014→40TEM1017→45TEP1014→40TEM1028
→40TEM1026→45TEP1013→40TEM1025→40TED1013
列车吨数：330吨
牵引种别：TEMU
乘坐座位：2车33号
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”则为通过2车车灯或月台相对位置的时刻。
知 本:10:58:39开(晚0.8分)2B，ATP*26秒
康 乐:11:03:57 (准点)
台 东:11:07:39到(早0.3分)3A，1B:653，3B:4637，交会308次11:09:46(晚5.8分)停2B
11:11:55(晚2.0分)开
11:20:48开(晚0.8分)
西正线，11:21:05交会408次(早2.5分)
山 里:11:26:07 (准点)
鹿 野:11:29:36 (晚0.5分)
瑞 源:11:32:31 (晚0.5分)
瑞 和:11:33:50 (晚0.3分)
关 山:11:37:46 (晚0.8分)
海 端:睡眠不足 (无法判断)
池 上:11:44:14 (晚1.3分)404次2A交会
K108+100~500限速100
富 里:11:47:54 (晚1.5分)410次2B交会
东 竹:11:51:03 (晚1.5分)
东 里:11:55:21 (晚2.3分)拐西正线
玉 里:12:00:48到(晚2.8分)2B，303次1月台待避，交会82次12:02:16(晚7.8分)通过
交会412次12:07:21(晚8.3分)停2A
12:07:41开(晚7.8分)
乘后心得：由于417跟402次是同一位司机，因此不意外地很多路段也开得很慢，不过反
正这天因为82次误点较多，因此开快也只是在玉里等更久而已。
但后来持续追踪动态发现调度员应该是让417次在寿丰拐道岔，而且花莲后的司机
有认真开，因此后来有追过135次恢复准点，算是可喜可贺吧!
顺便一提，这篇是我在本板的第700篇记录，当然还会继续努力记录下去~!