乘车日期：2017.10.27
乘坐车次：150次
乘坐区间：台南→新竹
乘坐车厢：PPT1407
列车编组：PP自强号一列
牵引种别：PP速
乘坐座位(无座位请写站立地点)：4车45号
记录最小单位(01秒或15秒)：01秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分
台 南 19:07:XX到(晚8.X分)3762 2B待避
19:10:10开(晚9.3分)
大 桥 19:13:03 (晚9.5分)
永 康 19:15:19 (晚9.3分)3194待避
新 市 19:18:11 (晚9.3分)
南 科 19:20:38 (晚9.5分)
善 化 19:22:05 (晚9.5分)
拔 林 19:24:35 (晚10.0分)
隆 田 Miss 前面有人昏倒 去帮忙处理
林凤营 Miss
柳 营 19:30:25 (晚9.5分)
新 营 19:33:15到(晚9.3分)
19:35:19开(晚10.3分)
后 壁 19:41:35 (晚11.0分)
南 靖 19:44:38 (晚11.3分)3192待避
水 上 19:46:22 (晚11.5分)
嘉 义 19:50:30到(晚10.5分)
19:52:20开(晚10.3分)
嘉 北 miss
民 雄 20:00:02 (晚11.0分)慢行
大林~大村半睡半醒纪录
林 内 20:25:00 (晚12.0分)
田 中 20:33:50到(晚11.8分)
20:35:02开(晚12.0分)
花 坛 20:51:03 (晚13.5分)
彰 化 20:56:04到(晚13.0分)
20:57:54开(晚13.0分)
溪 南 20:01:30 (晚13.0分)
成 功 21:03:45 (晚12.5分)
新乌日 21:05:14 (晚12.3分)
乌 日 21:05:53 (晚12.3分)
大 庆 21:07:50 (晚11.8分)
台 中 21:11:02到(晚11.0分)
21:13:07开(晚11.3分)
太 原 21:16:49 (晚12.3分)
潭 子 21:19:42 (晚12.3分) 21:20起被2270挡到丰原
丰 原 21:26:00到(晚15.0分)
21:27:24开(晚14.5分)
后 里 21:33:16 (晚15.3分)
泰 安 21:34:43 (晚14.8分)
三 义 21:40:21 (晚14.5分)
铜 锣 21:45:06 (晚14.5分)慢行
南 势 Miss
苗 栗 21:53:25到(晚15.5分)
21:54:20开(晚15.5分)
丰 富 21:57:43 (晚15.5分)
造 桥 22:01:05 (晚15.5分)
竹 南 22:05:12到(晚15.3分)
22:06:38开(晚15.8分)
崎 顶 22:11:44 (晚16.8分)
香 山 22:15:40 (晚16.8分)
三姓桥 22:17:36 (晚16.8分)
新 竹 22:21:45到(晚16.8分)
22:23:23开(晚16.3分)
慢行路段：
1.铜锣站西主正线/K151+220~520/106.10.20 05:00~106.11.10 20:00/
时速80公里/月台提高工程/106.10.18(206)
2.民雄＝嘉北间西正线/K289+700~900/106.09.27 05:00~106.11.03 05:00/
时速60公里/水沟改建工程/106.09.26(208)
乘后心得：
受到168在路竹大湖间撞到铁块的影响，台南晚了23分进站，人潮众多的关系，晚了25分出站
这时间台南路段北上车偏多，150原本只晚7分，上下车的人太多，出站晚10分
隆田林凤营这段前面一位站着的女性昏倒，前去帮忙，还好最后没事
彰化以南除了上下车的人偏多增加误点外，运转调度上都是中规中矩
彰化以北大概就是2270硬挡，其实潭子抓下待避应该会更好
太久没在晚上纪录加上太想睡觉，漏掉一堆车站，都生疏了orz