乘车日期：2017.08.07
乘坐车次：1112次区间车
行驶区间：新 竹→瑞 芳 (顺行)
乘坐区间：莺 歌→板 桥 (13.7km)
乘坐车厢：45EMC721
列车编组：(顺行端)
45EMC722－45EP 722－40ET 722－45EM 722＝
45EM 721－40ET 721－45EP 721－45EMC721
(逆行端)
列车吨数：(45*3+40)*2=350吨
牵引种别：EMU
乘坐座位：站立于01车的海侧车门边
记录最小单位：01秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分的.0分。
记录方式： 1.“到”为列车完全停止，“开”为列车开始前进。
2.“停”为不办客运之运转停车。
3.“通”为本人所在位置通过站房的时刻。
跨站式站房、高架化及地下化车站为通过月台8车号码牌(灯)
或其他相对位置的时刻。
若无站房则为通过月台出口的时刻。
4.“Ｘ”为于非单线区间之两站间交会对向列车。
“交会”为于单线区间之站内交会对向列车通过或到站。
“待避”为于单线区间及非单线区间之站内等待同向列车通过或开车。
5.货物列车及临时回送列车车次仅供参考。
莺 歌 06:22:09到(2A)(晚 0.8分)
06:22:57开 (晚 0.5分)
Ｘ1113次(06:24:48)
山 佳 06:26:58到(2A)(晚 0.5分)
06:27:38开 (晚 0.3分)
南 树 林 06:29:47到(1B)(早 0.3分) 1次通过1A月台(06:29:56)
06:30:43开 (晚 0.3分)
树 林 06:33:19到(2A)(晚 0.3分)
06:34:16开 (晚 0.3分)
Ｘ1117次(06:35:10)、
Ｘ82A次回送(06:37:06)
浮 洲 06:37:22到(1B)(早 0.3分)
06:38:24开 (晚 0.5分)
板 桥 06:41:06到(1B)(准 点) 103次停于2A月台(06:4?:??开)
06:4?:??开 (无法判断)
慢行路段：(无)
乘后心得：
暑假过了一半，不少高中职的暑期辅导课程也陆续开始，所以1112次拥挤的程度也
跟着恐怖起来......。
顺道一提，这次没等到记录1112次的开车时间是因为用手机查公共汽车动态发现公共汽车马
上就要来了，就火速移动到板桥公共汽车站搭公共汽车了XD。