乘车日期：2017.06.29
乘坐车次：3448M
乘坐区间：神户→大阪
乘坐车厢：クモハ223-2088(第12车)
列车编组：一列JR西日本223系2000番台电车，详细没抄
列车吨数：401.9吨
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”则为通过12车月台相对位置的时刻。
神 户 :11:05:48到(晚2.8分)2番线
11:06:21开(晚2.8分)
元 町 :11:07:02
三之宫 :11:09:04到(晚2.8分)1番线
11:09:50开(晚1.8分)
滩 :11:11:40 (晚1.8分)
摩 耶 :11:12:08 (晚1.8分)
六甲道 :11:12:54
住 吉 :11:14:09
摄津本山:11:15:01
甲南山手:11:15:48
芦 屋 :11:17:05到(晚1.8分)1番线
11:17:37开(晚1.8分)
樱夙川 :11:19:27
西 宫 :11:20:16 (晚1.8分)
甲子园口:11:21:23 (晚1.8分)
立 花 :11:22:32
尼 崎 :11:24:33到(晚1.8分)5番线
11:25:04开(晚1.8分)
冢 木 :11:27:54 (晚1.8分)
大 阪 :11:30:33到(晚1.8分)8番线
11:32:10开(晚1.3分)
乘后心得：首度搭乘JR西日本的新快速列车，而搭起来爽度真的跟EMU800相当，同样最
高速都是130，但主要是因为这条神户线的标准相当好，很多路段都能喷120甚至130，
而台铁的EMU800要搭到喷120以上说真的也不太容易，说真的这段的新快速还真的一搭
就会上瘾呢!
过因为是首搭，除了要注意沿途有通过车站外，也想顺便记一下车/限速，中间有
一段飙车车的还有拿相机录影，因此无法一心太多用就没记录沿途哪里有超越列车；而
有趣的是通过站只有一部分有排点而已，不晓得是因为什么考量，但感觉得出来排点是
紧的，即使一路狂飙还是难以赶点。