乘车日期：2017/8/6(日)
乘坐车次： 655次　莒光号
行驶区间：台 东→树 林
乘坐区间：台 东→关 山
乘坐车厢：(台 东→瑞 源)FPK10649
(瑞 源→关 山)SP32802
列车编组：(逆行端)E407－40FPK11619－40FPK10654－40FPK10638－40FPK10643
－40FPK10645－40FPK10670－40FPK10631－40FPK10656
－35SP32723－35SP32802－40FPK10659－40FPK10649(顺行端)
列车吨数：92+10*40+2*35=562吨
本务机：E407
牵引种别：E客甲B速
乘坐座位(无座位请写站立地点)：无座，(台 东→瑞 源)坐 12 车 5 号(海侧靠窗)
(瑞 源→关 山)坐 10 车 5 号(海侧靠窗)
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
通过为通过站房的时刻。
台 东 22:30:43开 (2A) 4652次停靠于1A侧、436次(TEMU2000)停靠于2B侧
:31:12停 EMU546次停放于3B侧
:31:33开(晚1.5分)
行驶西正线
山 里 :39:09 (晚0.3分)
鹿 野 :44:39到(晚0.8分) (2A)
:46:01开(准 点)
瑞 源 :52:34到(晚1.0分) (1A)
:53:35开(晚0.5分)
瑞 和 :57:00 (晚1.0分)
关 山 23:03:17到(晚1.3分) (2A)
:04:27开(晚0.5分)
乘后心得：
本来觉得奇怪，怎么会在两铁车厢后面又挂两辆一般客车，车长巡车过来验票才讲说尾端这
两车是回送的，询问笔者是要在关山下车后，便请笔者到10车之前乘坐，怕后面两节回送车
停不进月台，不过12车的长度实际上对关山站来说几乎不成什么问题就是了。