乘车日期：2016.12.18
乘坐车次：432次
乘坐区间：松山→台东
乘坐车厢：TEMA2071
列车编组：倾斜式新自强一列(普悠猴编组)
列车吨数：330吨
牵引种别：TEMU
乘坐座位：7车34号
记录最小单位：秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”则为通过7车车灯或月台相对位置的时刻。
松 山 15:16:35到(晚0.5分)
15:17:34开(晚0.5分)
南 港 15:19:43 (晚0.3分)1192次待避，拐西正线
汐 科 15:23:44 (晚1.8分)
汐 止 15:24:45 (晚1.8分)1190次待避，出站拐回中正线
五 堵 15:26:03 (晚2.0分)
百 福 15:27:57 (晚2.0分)站( 80)
七 堵 15:29:47 (晚1.8分)站( 90)
八 堵 15:31:26 (晚1.5分)站( 79)
暖 暖 15:32:45 (晚1.3分)站( 80)
四脚亭 15:34:19 (晚1.3分)站( 84)，高(103)
瑞 芳 15:37:45 (晚1.3分)站( 55)
侯 硐 15:41:14 (晚1.3分)站( 80)
三貂岭 15:43:29 (晚1.0分)站( 55)
牡 丹 15:46:09 (晚0.8分)站( 81)
双 溪 15:48:32 (晚0.5分)站( 80)，4198次待避，高(108)
贡 寮 15:51:39 (晚0.8分)站( 98)
福 隆 15:53:44 (晚0.3分)站(111)
石 城 15:56:30 (准 点)站(116)
大 里 15:57:56 (准 点)站(117)
大 溪 16:00:22 (早0.3分)站(117)
龟 山 16:02:44 (早0.3分)站(106)
外 澳 16:04:38 (早0.3分)站(116)
头 城 16:06:28 (早0.5分)站(103)，688次待避
顶 埔 16:07:43 (早0.8分)站(117)
礁 溪 16:09:44 (早0.8分)站(116)
四 城 16:12:08 (早0.8分)站(120)
宜 兰 16:15:16到(早0.8分)
16:18:55开(准 点)ATP*20秒
二 结 16:22:30 (准 点)站(115)
中 里 16:23:11 (早0.3分)站(110)
罗 东 16:25:03到(准 点)
16:28:21开(晚0.3分)ATP*40秒
冬 山 16:31:47 (晚0.3分)站(120)
新 马 16:34:16 (晚0.3分)站( 79)
苏澳新 16:34:56 (准 点)站( 89)
永 乐 16:37:58 (准 点)站(118)
东 澳 16:40:54 (准 点)站(117)
南 澳 16:44:47 (早0.3分)站(100)
武 塔 16:46:43 (早0.3分)
汉 本 16:54:12 (晚0.8分)施工慢行40KM/HR
和 平 16:56:17 (晚0.8分)
和 仁 17:00:09 (晚0.8分)施工慢行110KM/HR
崇 德 17:05:27 (晚0.5分)施工慢行110KM/HR
新 城 17:08:18 (晚0.3分)施工慢行110KM/HR
景 美 17:10:55 (准 点)
北 埔 17:14:01 (早1.0分)
花 莲 17:17:51到(早2.3分)2B，4184次停2A，交会431次晚0.3分进3A
17:25:23开(晚0.5分)ATP*26秒，弯道(90)
吉 安 17:28:33 (早0.5分)站(110)，施工慢行40KM/HR
志 学 17:34:16 (晚0.8分)施工慢行40KM/HR，交会283次
平 和 17:36:06 (晚1.0分)站(125)，拐东正线
寿 丰 17:37:30 (晚1.0分)站( 56)，交会4637次(西正线)
丰 田 17:39:13 (晚0.8分)站(119)
南 平 17:43:31 (晚1.0分)站( 91)
凤 林 17:46:28到(晚1.5分)交会73次
17:47:28开(晚1.5分)ATP*26秒
万 荣 17:50:48 (晚1.3分)站(128)，交会4643次(东正线)
光 复 17:54:34到(晚1.5分)
17:55:28开(晚1.5分)ATP*31秒
大 富 18:00:01 (晚1.5分)站(128)
富 源 18:01:27 (晚1.5分)站(127)，施工慢行80KM/HR
瑞 穗 18:07:25到(晚1.5分)交会435次晚1分开车
18:08:15开(晚1.3分)ATP*27秒
舞 鹤 18:01:11 (晚0.8分)站(110)
三 民 18:14:19 (晚1.3分)站( 91)
玉 里 18:20:55到(准 点)
18:23:18开(晚0.3分)ATP*30秒，出站拐西正线
东 里 18:28:21 (晚0.3分)站( 43)，进站交会441次，出站拐单线
东 竹 18:31:58 (晚0.5分)站(121)
富 里 18:34:53 (晚0.5分)站(126)，施工慢行40KM/HR
池 上 18:39:37 (晚1.5分)站(100)
海 端 18:44:32停(晚1.5分)1，交会443次晚5分通过
18:51:19开(晚5.3分)ATP*16秒
关 山 18:55:55到(晚5.0分)交会611次
18:57:21开(晚5.3分)ATP*41秒
瑞 和 19:02:04 (晚5.5分)站(129)
瑞 源 19:03:18 (晚5.3分)站(130)
鹿 野 19:06:01 (晚5.0分)站( 95)，328次2B待避445次1月台交会，下坡(129-100)
山 里 19:09:22 (晚4.3分)站(128)
台 东 19:15:39到(晚3.8分)2A(限速35)，交会317次停3A
乘后心得：
这天普悠猴432次花莲以北高速虽然只有到125，
却有相当多的弯道没有按照规定降速(见时速)
，因为拐西正线造成的误点很快就在大溪变成
提早，北回线的排点原先是排给4184次挡，不过
这天4184次不晓得开多快，最后432次早超过2分到花莲。
花莲后的司机刚好相反，虽然每个弯道都照规定降速以及
南平三民跟先前51次一样慢行通过，其他路段几乎都贴表开
，花莲=吉安、玉里=富里、瑞和=鹿野的速度表现已经比多数
太鲁阁还快，最后因为443次误点以及台东进到限速较低的2A
，小晚3分抵达终点。