乘车日期：2016/10/31(一)
乘坐车次：1262次　区间车
行驶区间：苗 栗→瑞 芳(经山线)
乘坐区间：新 竹→埔 心
乘坐车厢：EMC716
列车编组：(顺行端)45EMC716－45EP716－40ET716－45EM716－
45EM715－40ET715－45EP715－45EMC715(逆行端)
列车吨数：2*(3*45+40)=350吨
牵引种别：EMU速
乘坐座位(无座位请写站立地点)：不对号，坐 8 车 27 号(海侧靠窗)
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
通过为通过站房的时刻。
新 竹 20:35:11到(晚13.3分) (1) 2555次(EMU500)于3B侧待开
:36:22开(晚12.3分) Ｘ181次(PP)，进2A侧(20:36:04到)
北 新 竹 :38:20到(晚11.8分) (1A) Ｘ1837次(DRC1000)，进2A侧
:38:56开(晚12.0分)
竹 北 :43:02到(晚11.0分) (2B) Ｘ653次(20:43:12通)
:43:48开(晚 6.3分) EMU884+883停放于站内5股
新 丰 :47:56到(晚 5.0分) (1B)
:48:36开(晚 5.0分)
Ｘ1241次(EMU600)、1243次(EMU800)
湖 口 :54:25到(晚 6.0分) (2A)
:55:01开(晚 6.0分)
北 湖 :58:32到(晚 6.5分) (2B) Ｘ283次(TEMU2000，21:01:28通)
21:03:37开(晚11.0分) 待144次(PP，21:02:29开)
Ｘ1247次(EMU800)
富 冈 :07:10到(晚10.3分) (1B)
:08:05开(晚10.5分)
杨 梅 :13:16到(晚 9.3分) (2A) Ｘ285次(TEMU1000)
:14:01开(晚 5.0分)
埔 心 :17:31到(晚 4.0分) (2A)
:18:13开(晚 4.3分)
乘后心得：
本日1262次因行车误点缘故，待避点都有提前，使笔者搭乘52次于新竹下车后还能转乘本班
车。调度员本来似乎打算让本班车在湖口避让144次，所以在新丰-湖口间司机行车速度都偏
慢，直到快要进站才又把速度拉起来，有趣的是到北湖拐至侧线后，列车长不晓得是没有接
收到行调通知，停靠不到 1分钟即关门并呼叫机车长开车，司机回复本站要待避高级列车，
结果列车长直至开车也没再重开车门..