乘车日期：2016.10.31
乘坐车次：110
乘坐区间：潮州→台中
乘坐车厢：TEMB2020(第5车)
列车编组：40TED2009→40TEMA2017→45TEP2009→40TEMB2018
→40TEMB2020→45TEP2010→40TEMA2019→40TED2010
列车吨数：330吨
牵引种别：TEMU
乘坐座位：5车25号
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”则为通过5车车灯或月台相对位置的时刻。
潮 州:07:30:28开(晚0.5分)3B，关门16秒开车。
竹 田:07:34:14 (晚0.8分)
西 势:07:36:16 (晚0.8分)3132次待避
麟 洛:07:37:38 (晚1.3分)
归 来:07:38:54 (晚1.5分)
屏 东:07:40:55到(晚1.0分)
07:42:55开(晚1.0分)
六块厝:07:44:40 (晚0.3分)
九曲堂:07:47:27 (晚0.5分)
后 庄:07:49:46 (晚0.8分)
凤 山:07:52:43 (晚1.3分)
高 雄:07:58:18到(晚0.3分)3B
08:00:40开(晚0.8分)ATP*49秒
鼓 山:08:04:09 (晚1.3分)
左 营:08:06:37 (晚1.0分)
新左营:08:07:38 (晚1.3分)114次待避
楠 梓:08:10:20 (晚1.3分)
桥 头:08:12:32 (晚1.5分)
冈 山:08:14:27 (晚1.5分)
路 竹:08:18:10 (晚1.8分)
大 湖:08:19:16 (晚1.3分)3128次待避
中 洲:08:20:57 (晚1.5分)
仁 德:08:22:15 (晚1.8分)
保 安:08:22:56 (晚1.5分)
台 南:08:27:46到(晚1.8分)
08:29:36开(晚1.5分)ATP*13秒
大 桥:08:31:35 (晚1.5分)
永 康:08:33:25 (晚1.5分)
新 市:08:35:46 (晚1.3分)506次待避XD
南 科:08:38:03 (晚1.0分)
善 化:08:39:25 (晚1.0分)
拔 林:08:41:38 (晚0.8分)
隆 田:08:42:46 (晚0.8分)
林凤营:08:45:23 (晚1.0分)
柳 营:08:47:12 (晚0.8分)
新 营:08:48:52 (晚0.8分)3124次2月台待避
后 壁:08:52:33 (晚1.0分)
南 靖:08:55:29 (晚1.0分)
水 上:08:56:46 (晚0.8分)
嘉 义:09:00:26 (晚1.5分)
09:01:51交会2313次(机外)
嘉 北:09:03:04 (晚1.5分)
民 雄:09:06:10 (晚1.8分)
大 林:09:08:51 (晚1.3分)
石 龟:09:11:18 (晚1.8分)
斗 南:09:13:03 (晚1.5分)
斗 六:09:16:38 (晚1.8分)
石 榴:09:19:05 (晚1.5分)
林 内:09:21:27 (晚1.5分)
二 水:09:25:25 (晚1.5分)
田 中:09:28:04 (晚1.0分)
社 头:09:30:09 (晚1.3分)2328次待避
永 靖:09:32:05 (晚1.0分)
员 林:09:33:41 (晚1.3分)
大 村:09:35:30 (晚1.0分)
花 坛:09:37:37 (晚1.0分)
彰 化:09:41:14 (早0.3分)2股通过
溪 南:09:43:52 (早1.3分)
成 功:09:45:53 (早1.0分)
新乌日:09:47:03 (早1.5分)
乌 日:09:47:30 (早1.5分)
大 庆:09:49:01 (早1.5分)
五 权:09:50:05 (尚未启用)
台 中:09:51:39到(早1.3分)
09:57:21开(晚0.5分)
乘后心得：停驶一年的110次不但复驶还改用普悠玛，而且还减停嘉义跟彰化改成台南
直达台中的超直达车模式，既然如此当然要来朝圣一下啦!
不过无奈的是，司机似乎冈山之前没睡醒，一路上除了屏东进出站还开得不错之外
，其他路段根本不知道在干嘛，有些路段已经开得跟PP一样了，之后总算正常一些，少
数路段总算有跑出TEMU速的水准，但不少直线路段车速还是没贴上去，大概到民雄之后
才开始比较稳定，大林进站也是用紧急刹车的开过去，之后因为员林之后排点松且彰化
是排停车的点，且司机没因为排点变松而放水，最后台中还是能早1.3分到，可见认真
开的话台南直达台中还是有不少追赶的空间，不过毕竟是周末加班车，也不太意外点会
排得比较松了。
话说根据之前搭111跟136次的经验，原本觉得南部的排点偏松，但看了这天110次
司机的表现之后，觉得又还好而已，也得称赞一下调度员的表现真的相当不错，506次
更是临停新市待避让我有意外到，至少一路上110次完全没吃到黄灯，光这点来说搭起
来感觉是不错的~