乘车日期：2016.10.17
乘坐车次：1514
乘坐区间：台南→新竹
乘坐车厢：EMA834(第7车)
列车编组：45ED833→50EMA833→50EP833→50EMB833
→50EMB834→50EP834→50EMA834→45ED834
列车吨数：390吨
牵引种别：电车
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”则为通过7车车灯或月台相对位置的时刻。
台 南:10:59:22到(晚1.3分)
11:00:23开(晚0.5分)ATP*20秒
大 桥:11:02:27 (准点)
永 康:11:05:37到(早0.5分)2A，交会3151次11:05:51(晚7.8分)进2B
11:07:38开(晚0.8分)ATP*33秒 11:06:33(准点)开
新 市:11:10:54 (晚0.5分)
南 科:11:13:26 (晚0.5分)
善 化:11:15:36到(晚0.5分)
11:16:23开(晚0.5分)
拔 林:11:20:29 (晚1.0分)
隆 田:11:22:33到(晚0.5分)
11:23:14开(晚0.3分)
林凤营:11:26:47 (早0.3分)
柳 营:11:28:45 (早0.3分)
新 营:11:31:21到(早0.8分)
11:33:01开(准点)ATP*36秒
后 壁:11:38:03 (早0.5分)
南 靖:11:41:28 (早0.5分)
水 上:11:43:03 (早0.5分)
嘉 义:11:48:13到(晚0.3分)2A，交会8797次(EMU566)进5股后开
11:51:01开(晚1.0分)ATP*15秒
嘉 北:11:53:57 (晚0.5分)
11:56.5起被3142次挡到斗六
民 雄:11:58:31到(晚0.5分)
11:59:25开(晚1.0分)ATP*17秒
大 林:12:04:48到(晚1.8分)
12:05:49开(晚2.3分)ATP*30秒
石 龟:12:10:52 (晚3.8分)
斗 南:12:14:46到(晚4.8分)
12:15:31开(晚4.5分)
斗 六:12:21:44到(晚4.8分)2A，2194次1A待避
12:22:31开(晚4.5分)ATP*23秒
石 榴:12:25:52 (晚3.8分)
林 内:12:28:29 (晚3.5分)
二 水:12:33:48到(晚3.8分)
12:34:22开(晚3.3分)ATP*14秒
田 中:12:38:55到(晚3.0分)
12:39:53开(晚3.0分)ATP*23秒
社 头:12:42:56 (晚3.0分)
永 靖:12:45:04 (晚3.0分)
员 林:12:47:25到(晚2.5分)
12:48:22开(晚2.3分)
大 村:12:50:37 (晚1.5分)
花 坛:12:52:55 (晚1.5分)
彰 化:12:57:54到(晚1.0分)3A
13:01:32开(晚0.5分)
溪 南:13:04:50 (早0.3分)
成 功:13:07:26 (准点)
新乌日:13:09:32到(准点)
13:10:20开(早0.3分)
乌 日:13:11:27 (准点)
K198+530~770限速40
大 庆:13:14:29 (晚1.0分)
五 权:13:15:53 (尚未启用)
台 中:13:18:07到(晚1.0分)
13:19:15开(晚1.3分)
精 武:13:20:59 (尚未启用)
太 原:13:22:09 (晚0.8分)
松 竹:13:23:20 (尚未启用)
头家厝:13:24:30 (尚未启用)
潭 子:13:25:46 (晚1.3分)
栗 林:13:27:30 (尚未启用)
丰 原:13:30:08到(晚2.3分)
13:31:14开(晚2.3分)
K177+260~640限速40
后 里:13:37:44到(晚3.3分)
13:38:41开(晚3.8分)
泰 安:13:40:38 (晚3.3分)
三义隧道13:42:25进13:47:11出(4分46秒)
三 义:13:48:06到(晚3.5分)
13:48:55开(晚4.0分)
铜 锣:13:54:22到(晚3.3分)
13:54:53开(晚3.5分)
南 势:13:57:53 (晚3.0分)
苗 栗:14:02:20到(晚2.3分)
14:03:14开(晚2.3分)
丰 富:14:06:03 (晚2.0分)
造 桥:14:09:48 (晚2.3分)
竹 南:14:13:27到(晚1.5分)2A，1A:2533次。
14:14:07开(晚1.0分)
崎 顶:14:17:47 (晚0.8分)
香 山:14:21:50 (晚0.8分)
三姓桥:14:23:50 (晚0.8分)
新 竹:14:28:39到(早0.3分)3B
乘后心得：1514次是去年大改点后排点最好的一班区间快，无奈在10/20改点被停驶只好
再搭一次，而3位司机表现各有好坏，但搭起来整体来是不赖的说。
嘉义之前的司机除了善化出站不知为何加速很慢跟嘉义进站很龟之外，其实也是有
开出EMU800应有的水准，起步加速也算快，大直线路段上也有开上125左右，外加没有什
么阻碍当然还是能维持准点到开。
嘉义之后因为3142次晚5分左右，不意外地1514次就一直被挡到斗六，果然斗六之后
就是赶点秀的开始，除了二水跟田中进站有点早减速之外，多数路段也是相当有水准，
虽然可能还没贴到130，但其中田中之后根本就已经开到280次的排点了，EMU800跑区间
快果然不是盖的!无奈的是改点后还是几乎被杀光。
彰化接手的司机在三义之前几乎都在慢慢摸，之后可能是知道会挡到172次才开始有
用下坡路段冲一下，反正因为排点很松的关系最后新竹还是能稍微提早到站；而搭完这
班1514次后，还真的不知道以后有没有机会再搭到台中往北的区间快了.......