乘车日期：2016.05.28（星期六）
乘坐车次： 441次太鲁阁自强号（Hello Kitty彩绘列车）
乘坐区间：知本→台北
列车编组：树←40TED1013-40TEM1025-45TEP1013-40TEM1026+
+40TEM1028-45TEP1014-40TEM1027-40TED1014→知
列车吨数：(40*3+45)*2= 330吨
牵引种别：TEMU速
乘坐车厢：TEM1026
乘坐座位： 4车38号(海侧靠窗)
记录最小单位：秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：1.“到”指的是列车完全停止。
2.“开”指的是列车开始前进。
3.“ ”通过为本人所在位置通过站房出入口的时刻。
4.“交会”为该列车车头通过本人所在位置的时刻。
5.记录时使用电子表，事先已校正过中华电信 117报时台。
知 本 17:28:13开(晚0.3分)(2B)
康 乐 17:33:04 (早1.0分)
台 东 17:36:24到(早1.5分)(3A)交 324次(DR)停2B； 708次停3B； 611次停1A
17:50:11开(晚0.3分) 出站走西正线
山里隧道 2分52秒通过
山 里 17:55:57 (准 点)
鹿 野 17:59:17 (晚0.3分)
瑞 源 18:02:05 (准 点)
瑞 和 18:03:21 (早0.2分)
关 山 18:07:01 (准 点)
海 端 18:10:09 (晚0.3分) 交4642次(EMU500)；慢行１
池 上 18:13:07 (准 点) 慢行２
富 里 18:16:46 (晚0.3分) 交 328次(DR2800)停2B月台
东 竹 18:19:48 (晚0.3分)
东 里 18:23:50 (晚0.8分) 4647次(EMU537)停1A月台待避；出站走西正线
18:26:34交 432次(TEMU2000)
玉 里 18:29:06到(晚1.0分)(2B) 437次(DR3000)停2A月台待避
18:30:22开(晚0.3分)
大 禹 18:34:43
三 民 18:37:13 (晚0.3分) 自强隧道 1分25秒通过
舞 鹤 18:39:49 (晚0.3分)
瑞 穗 18:41:54 (晚0.5分)
富 源 18:46:19 (晚0.3分)
大 富 18:47:46 (晚0.3分)
光 复 18:51:55 (晚0.5分) 交4652次(客车)停 1月台；交 332次停2B月台
出站走东正线；光复隧道 1分19秒通过
万 荣 18:56:00 (晚2.0分) 凤林隧道24秒通过
凤 林 18:59:03 (晚2.5分)
南 平 19:02:45 (晚3.3分) 出站走西正线
林 荣 19:04:08 溪口隧道 1分31秒通过
丰 田 19:07:06 (晚2.5分)
寿 丰 19:08:32 (晚2.5分) 交4656次(EMU500)停2A月台
平 和 19:09:26 (晚2.5分)
志 学 19:10:48 (晚2.3分)
干 城 19:12:55
吉 安 19:15:23 (晚2.5分)
花 莲 19:18:48到(晚1.8分)(2B) 435次(DR3000)停2A月台待避
19:20:30开(晚0.5分)
北 埔 19:24:28 (晚0.5分) 慢行３
19:25:11交4206次(EMU500)
景 美 19:27:36 (晚0.5分)
新 城 19:30:12 (晚0.8分) 慢行４；688B次停 1月台
19:31:41交4042次
崇 德 19:32:52 (晚0.8分) 慢行５
和 仁 19:38:12 (晚1.3分) 慢行６
慢行７
和 平 19:42:29 (晚1.5分)
慢行８
汉 本 19:44:53 (晚2.0分) 新观音隧道 4分48秒通过
19:50:04交 562次
武 塔 19:50:56 (晚2.0分) 新武塔隧道46秒通过
南 澳 19:52:47 (晚1.8分) 4241次(EMU700)停2B月台
19:53:20交 438次
东 澳 19:57:02 (晚2.0分) 慢行９
永 乐 20:00:28 (晚2.5分)
苏澳新 20:03:22 (晚2.5分) 4228次停1B月台
新 马 20:04:00 (晚2.0分) 20:05:38交 174次(PP)
冬 山 20:06:20 (晚1.8分)
罗 东 20:08:44 (晚1.3分)
中 里 20:09:45 (晚1.3分)
二 结 20:10:27 (晚1.0分) 20:11:38交4234次
宜 兰 20:13:21 (晚0.5分) 20:13:40交 440次(DR)
四 城 20:15:13 (晚0.3分) 20:15:50交 442次(PP)
礁 溪 20:17:31 (准 点) 4233次停1A月台待避
20:18:20交4230次
顶 埔 20:22:03 (晚2.5分) 20:22:08交柴头货列
头 城 20:23:09 (晚2.8分) 73次停2B月台待避
外 澳 20:25:39 (晚3.3分)
慢行10；20:27:32交 248次(TEMU2000)
龟 山 20:28:00 (晚3.5分)
大 溪 20:30:24 (晚3.5分)
大 里 20:33:18 (晚3.8分) 1226B次停 2月台待避
20:35:47交1552次
石 城 20:35:53 (晚5.0分) 草岭隧道 1分 8秒通过
福 隆 20:38:40 (晚4.8分)
贡 寮 20:40:45 (晚4.8分)
双 溪 20:43:49 (晚4.3分)
牡 丹 20:46:24 (晚4.5分) 20:47:58交 448次(TEMU2000)
三貂岭 20:50:56 (晚6.0分) 慢行11
慢行12；20:51:52交4240次
猴 硐 20:53:52 (晚6.8分) 交 612次停1A月台
瑞 芳 20:57:24 (晚6.5分) 633次停 1月台待避；交4742次停 3月台
四脚亭 21:00:17 (晚5.3分)
暖 暖 21:01:53 (晚5.5分) 21:01:58交4244次
八 堵 21:03:01 (晚5.0分) 21:04:01交 252次
21:04:07交1244次
七 堵 21:04:45 (晚4.8分) 4221次(EMU500)停1A月台待避
百 福 21:07:20 (晚5.3分)
五 堵 21:09:26 (晚5.5分)
汐 止 21:10:22 (晚5.3分) 交2234次停2A月台
汐 科 21:11:21 (晚5.3分) 21:12:16超越中正线的1263次
21:13:39交 554次
南 港 21:14:16 (晚5.3分)
松 山 21:17:54到(晚6.0分)(1B)交1252次2A月台开车
21:19:13开(晚6.3分) 21:20:04交 142次(PP)
21:22:18交 288次(TEMU2000)
台 北 21:24:10到(晚4.3分)(3A)
21:26:06开(晚1.0分)
慢行路段：
1.海端＝池上间路线/K117+750~850/104.12.28 15:00起/
时速100公里/路基下陷致轨道方向不整指定慢行/104.12.28(206)
2.池上＝富里间路线/K108+100~500/104.07.03 11:50起/
时速100公里/路基下陷致轨道方向不整指定慢行/104.07.03(223)
3.北埔站西主正线之北端站端路线/K74+200~600/105.04.18 即时起/
时速110公里/办理起道整修工程/105.04.18(206)
4.新城站西主正线之北端站端路线/K62+500~900/105.04.21 05:00起/
时速100公里/办理起道整修工程/105.04.18(206)
5.崇德站西主正线之南北端站端路线/K57+500~K58+550/105.05.26 05:00起/
时速110公里/路基不稳及喷泥严重指定紧急慢行/105.05.16(205)
6.和仁站西主正线之南端站端路线/K48+000~600/105.04.18 即时起/
时速100公里/办理起道整修工程/105.04.18(206)
7.和仁＝和平间西正线/K47+000~K48+600/105.05.09 10:00起/
时速80公里/路基不稳及喷泥严重指定紧急慢行/105.05.09(205)
8.和平＝汉本间西正线/K39+000~K41+000/105.05.09 10:00起/
时速80公里/路基不稳及喷泥严重指定紧急慢行/105.05.09(205)
9.东澳站西主正线/K10+620~890/105.05.24 05:00~105.06.07 05:00/
时速40公里/抽换石碴工程/105.05.20(206)
10.头城＝龟山间西正线/K51+000~100/105.04.28 05:00起/
时速80公里/豪大雨冲刷致土墙崩塌，指定慢行/105.02.02(203)
11.三貂岭站西主正线/K15+370~K16+010/105.03.21 10:00~105.09.21 15:00/
时速40公里/防坍架基础工程/105.03.17(204)
12.三貂岭＝猴硐间西正线/K13+950~K14+050/105.05.24 04:00~105.06.03 14:00/
时速40公里/喷泥改善工程/105.04.18(205)
乘后心得：
花莲站开车后，车勤人员广播销售Hello Kitty 便当菜色多样丰富，每盒售价
100元，从第八车开始销售，后来来到笔者所乘坐的第四车时便当已剩下个位数，
最后在本车售罄，１～３车的乘客除非有主动出击者才有买到，否则就只能一路饿
到下车了。