乘车日期：2016.10.24
乘坐车次：114次自强号
乘坐区间：台中→新竹
乘坐车厢：35PPH1356
列车编组：2辆机车+40PPD2532+11辆其他35吨客车
列车吨数：60*2+40+35*11=545吨
牵引种别：PP
乘坐座位：无座，站在11车
记录最小单位：秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
通过为通过顺行端8辆车电车停的时刻，若该站有车厢号码牌(灯)，
则以11车号码牌(灯)为记录点。若该站最大号码牌(灯)不到11车，
则以最大号码牌(灯)为记录点。
台 中 10:32:11到(晚0.3分)(2 )
10:35:28开(晚1.5分)
太 原 10:38:54 (晚1.5分)
潭 子 10:41:33 (晚1.0分)
丰 原 10:44:55到(晚0.5分)(2 )
10:46:34开(晚0.5分) 慢行
后 里 10:52:34 (晚1.0分)
泰 安 10:54:04 (晚1.0分)
三 义 11:00:17 (晚1.3分)
铜 锣 11:04:56 (晚1.5分)
南 势 11:07:16 (晚1.3分)
苗 栗 11:12:11到(晚1.3分)(2A)
11:13:47开(晚1.8分)
丰 富 11:17:05 (晚2.0分)
造 桥 11:20:19 (晚1.8分)
竹 南 11:24:03到(晚1.0分)(2A)
11:25:16开(晚1.3分)
崎 顶 11:29:24 (晚1.5分)
香 山 11:33:26 (晚1.5分)
三姓桥 11:35:18 (晚1.3分)
新 竹 11:39:15到(晚1.3分)(1 )
11:40:49开(晚0.8分)
慢行路段：
后里＝丰原间东、西正线/K177+260~640/105.10.19 04:30~105.10.24 04:30/
时速60公里/“台中高架”永久轨道切换/105.10.12(207)
乘后心得：
这天114次的司机除了上坡路段开得比较慢之外，其他时候开得还算正常，
最后新竹是勉强接近准点开车。