乘车日期：2016.10.23
乘坐车次：145次 山线自强号
乘坐区间：彰 化→潮 州
乘坐车厢：PP机车
列车编组：没抄
列车吨数：12C/425T
本务机 ：E1005
后连机 ：E1014
牵引种别：PP 速限：130km/hr
乘坐座位(无座位请写站立地点)：PP本务机车本务侧
记录最小单位(01秒或15秒)：0.5分
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.5分
慢行 ：
善化 东正线 k338+950km~k339+050km 限速:40km/hr
花坛~员林 东正线 k224+332km~k224+452km 限速:60km/hr
记录方式：
到 开
彰 化 21:20 (晚34分) 21:23 (晚34分)
花 坛 21:27.5 (晚33分)
大 村 31 (晚34分)
员 林 21:33 (晚33分) 21:34 (晚33分)
永 靖 36.5 (晚32.5分)
社 头 38.5 (晚32.5分)
田 中 41 (晚32.5分)
二 水 44 (晚32.5分)
林 内 48 (晚32分)
石 榴 50.5 (晚32分)
斗 六 21:53.5 (晚31.5分)21:55 (晚31分)
斗 南 22:00 (晚29.5分)22:01 (晚29分)
石 龟 4 (晚28.5分)
大 林 6 (晚28分)
路塞
民 雄 9 (晚28分) EMU800待避
嘉 北 12 (晚27.5分) 路塞
嘉 义 22:13 (晚26分) 22:17.5 (晚27.5分) 路塞 机外临停
路塞
水 上 23 (晚28.5分)
南 靖 24 (晚28分) EMU500待避
时速132km/hr ATP SB↑ Q.Q"
后 壁 27 (晚27.5分)
新 营 22:31.5 (晚27分) 22:32.5 (晚26.5分)
柳 营 35 (晚25.5分)
林凤营 37 (晚25.5分)
隆 田 39.5 (晚25分)
拔 林 40.5 (晚24.5分)
善 化 22:43.5 (晚24.5分)22:45 (晚24分)
南 科 47 (晚23分)
新 市 49.5 (晚23分)
永 康 52 (晚23分)
大 桥 54 (晚22.5分)
路塞
台 南 22:57.5 (晚23.5分)22:59.5 (晚22.5分) 路塞 机外临停
保 安 23:06 (晚23分) 路塞 站内临停
仁 德 7 (晚23分)
中 洲 10 (晚24.5分)
大 湖 11.5 (晚24.5分) 双单 巴掉EMU500
路 竹 13.5 (晚24.5分)
冈 山 23:18 (晚24分) 23:19.5 (晚24.5分)
桥 头 22.5 (晚24.5分)
楠 梓 24.5 (晚24分)
新左营 27.5 (晚24分)
左 营 28.5 (晚24分)
高 雄 23:34.5 (晚22.5分)23:36 (晚20分)
凤 山 23:42 (晚19分) 23:44 (晚20分)
后 庄 47 (晚19.5分)
九曲堂 23:49.5 (晚19.5分)23:51 (晚19.5分)
六块厝 54 (晚18.5分)
屏 东 23:56 (晚18分) 23:57.5 (晚17.5分)
归 来 59.5 (晚16分)
麟 洛 00:00.5 (晚15.5分)
西 势 2 (晚15.5分)
竹 田 4 (晚15分)
潮 州 00:07 (晚13分) 00:10.5 (晚12.5分)
潮 基 00:15 (晚11分)
乘后心得：
彰化 车站广播说177次竹南死伤事故影响
电子看板177次打晚65分 145次晚33分
南靖~后壁 限速130km/hr 车速132km/hr(在条件下规章规定容许) 居然被ATP SB↑
照理说超速3km/hr才会SB↑啊 /___\
高雄 约晚22.5分到
潮州 约晚13分到
统计 赶点 -20.5分
排点 - 6 分
路塞 5 次
看来彰化→高雄赶10~15分大概是紧绷惹!!