乘车日期：2016.10.13
乘坐车次：4628
乘坐区间：花莲→光复
乘坐车厢：EP536
列车编组：45EM536→45ET536→45EP536→45EMC536
列车吨数：45*4=180吨
牵引种别：电车
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”则为通过2车月台相对位置的时刻。
花 莲:11:3?:??到(无法判断)搭乘278次故未记
11:46:37开(晚3.5分)2B，交会301次11:46:28(晚6.5分)停2A后开，3A:219，
3B:175次，ATP*56秒。
吉 安:11:51:18到(晚3.3分)
11:51:50开(晚2.8分)ATP*72秒
志 学:11:59:31到(晚2.5分)
12:00:20开(晚2.3分)
平 和:12:03:12到(晚2.3分)1上1下
12:03:50开(晚2.3分)
寿 丰:12:06:32到(晚2.0分)2A，交会4621次12:06:26(早0.5分)停1B
12:07:08开(晚1.3分)东正线
丰 田:12:10:10到(晚0.3分)
12:10:48开(晚0.3分)
林 荣:12:15:42 (尚未启用)
南 平:12:17:55到(晚0.5分)0上5下
12:18:34开(晚0.5分)
凤 林:12:23:26到(早0.5分)2A
12:27:05开(准点)
万 荣:12:32:31到(早1.0分)1月台
12:33:59开(准点)
临 停12:35:24停
12:35:37开
东正线，12:41:01交会417次(晚20分)
光 复:12:41:19到(晚2.3分)1月台，交会303次12:53:11(晚16.3分)停2B
12:53:13开(晚12.3分) 12:54:14(晚16.3分)开
乘后心得：大致上开得很正常的一班车，除了少数区间车速维持的还不错之外，大部分
区间都开得很普通，反正排点蛮松的且寿丰段还是用高架化前的排点，自然而然是很好
追赶，其中因为417次误点较多的关系，南平到万荣整个市大放水的状态，而后来要不
是因为跳电(行经平和=寿丰间时有发生)或ATP的关系停在半路上的话，光复准点抵达应
该是不成问题的。
话说因为前两天台风鹿野土石流路基大流失的关系，鹿野站仅能使用1股且限速25
通过，自然而然北上列车很多都误点惨重，4628次也因此光复晚12.3分开出，但后来查
动态651次晚18分，推测可能是临停舞鹤交会651次跟待避只晚2分的416次，外加这天没
开421次且瑞穗开始点爆松，4628次最后应该还是近乎准点抵达玉里。