乘车日期：2016.10.09(日)
乘坐车次：177次
乘坐区间：南澳→七堵
乘坐车厢：35PPT1169(南澳-双溪)
35PPC1411(双溪-七堵)
列车编组：(花莲)E1054-40PPD2523-35PPT1127-35PPT11119-35PPT1096-
35PPH1318-35PPC1411-35PPT1169-35PPT1023-
35PPT1106-35PPH1357-35PPT1147-35PPC1401+E1057(嘉义)
列车吨数：545吨
牵引种别：PP
乘坐座位：7车22号(南澳-罗东)
7车29号(宜兰-双溪)
6车27号(双溪-瑞芳)
罗东-宜兰,瑞芳-七堵无座
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”为通过7车或月台相对位置的时间
南 澳 15:42:04到(晚13.0分)
15:43:37开(晚13.5分)
东 澳 15:49:33 (晚13.5分)
永 乐 15:52:59 (晚13.5分)
苏澳新 15:57:23 (晚14.0分)
新 马 15:58:21 (晚13.8分)
冬 山 16:00:46 (晚13.3分)
罗 东 16:03:41到(晚12.3分)
16:05:18开(晚12.3分)
中 里 16:08:24 (晚12.8分)
二 结 16:09:21 (晚12.8分)
宜 兰 16:13:28到(晚12.5分)
16:14:48开(晚11.8分)
四 城 16:19:06 (晚12.5分)
礁 溪 16:22:15到(晚12.3分)
16:23:36开(晚12.5分)
顶 埔 16:27:40 (晚13.3分)
头 城 16:30:02到(晚13.0分)2A,2B:7525
16:31:24开(晚13.5分)
外 澳 16:35:22 (晚14.3分)
龟 山 16:37:36 (晚14.0分)
大 溪 16:40:34 (晚14.0分)慢行开始
大 里 16:45:21 (晚15.8分)因大雨淹没西正线,自本班起所有车行驶东正线
石 城 16:48:31 (晚17.0分)
福 隆 16:53:18 (晚18.3分)/4193次待避,拐回西正线
贡 寮 16:57:13 (晚19.8分)
双 溪 17:01:38到(晚19.8分)
17:02:51开(晚19.8分)
牡 丹 17:09:27 (晚22.5分)/速度非常慢,几乎要停下来,还好有爬上去
三貂岭 17:13:59 (晚23.5分)
猴 硐 17:16:58 (晚24.0分)进站慢行
瑞 芳 17:20:41到(晚22.8分)/1,225次17:23:21通
17:25:10开(晚25.3分)
四脚亭 17:30:40 (晚26.3分)
暖 暖 17:33:04 (晚26.5分)
八 堵 17:34:33 (晚26.5分)
七 堵 17:37:14到(晚25.3分)1B,3B:153A
17:39:34开(晚21.5分)
乘后心得：回程一样搭到去程的272次的编组,由于大雨不断,也多处慢行,导致才开到南澳
已经晚了13分,之后虽然到宜兰之前因为雨势暂歇,司机赶了一分多钟的点回来
然后过了礁溪,就开始狂风暴雨了,果然过了大溪,因为雨势太大被迫降速
到了大里还拐东正线,我本来还以为是被神调度,结果车子过了大里站仍然没拐回西正线
快到石城站时,撇头一看才发现原来是轨道积水,难怪会拐东正线
到了福隆就拐回去了,接下来沿路大雨不断,到了双溪之后,车子果然差点爬不上去
时速差不多只有20左右,一路滑到牡丹站，下雨天的牡丹坡真的不太意外啊
相信后头的225次应该被挡到爽了,而且之后的路段也没办法开快
最后还是到了瑞芳才把177给抓下来,而原本还有些许座位的177,也瞬间客满
还好七堵就下车了,原本想说后头听到无线电在叫有一班5279加班车
但怎么七堵没把177抓下来呢？后来还是让177先开
总之这趟旅程真的有点惨啊,下雨天更显PP车况很差,然后也一堆慢行
不然这位司机在南澳-宜兰之间开得还算不错啊
好久没在狂风暴雨的状况下搭台铁,真的有点惊吓啊