乘车日期：2016.10.23
乘坐车次：133次
乘坐区间：新竹-台南
乘坐车厢：6车
列车编组：TEMU2007+2008
列车吨数：230顿
牵引种别：TEMU速
乘坐座位：6车37号
记录最小单位(01秒或15秒)：1分
准误点计算方式(0.3分或1分)：1分
慢行路段：台中＝新乌日间东、西正线/K198+530~770/105.10.15 04:30~105.10.19 04:30/
时速40公里/“台中高架”永久轨道切换/105.10.12(207)
花坛＝员林间东正线/K224+332~452/105.02.24 05:00~105.12.20 05:00/
时速60公里/第一八堡圳桥改建工程/105.08.15(203)
善化站东主正线/K338+950~K339+050/105.05.09 05:20~105.12.27 05:20/
时速40公里/代办铁路地下化营运设施改善工程/
105.04.29(207)[原105.04.18(201)电]
新 竹 15:33到(晚1分) 15:34开(晚1分)
三姓桥 15:38通
香 山 15:39通
崎 顶 15:42通
竹 南 15:45通 进站前先拐4股
造 桥 15:48通
丰 富 15:51通
苗 栗 15:53通
南 势 15:56通
铜 锣 15:58通
三 义 16:02通 新三义隧道跑3:30
泰 安 16:07通
后 里 16:09通 切换点慢行
丰 原 16:12通
潭 子 16:15通
太 原 16:17通
台 中 16:21到(晚1分) 16:23开(准点) 16:22 2209次进1A
大 庆 16:26通 切换点慢行
乌 日 16:29通
新乌日 16:29通
成 功 16:30通
彰 化 16:35通
花 坛 16:39通
大 村 MISS
员 林 16:43通 129次待避
永 靖 16:45通
社 头 16:47通
田 中 16:49通
二 水 16:52通
林 内 16:56通
石 榴 16:58通
斗 六 17:00通
斗 南 17:05通
石 龟 17:07通
大 林 17:09通
民 雄 17:12通
嘉 北 17:16通
嘉 义 17:17通
水 上 17:21通
南 靖 17:22通
后 壁 17:25通
新 营 17:29通
柳 营 17:31通
林凤营 17:33通
隆 田 17:35通
拔 林 MISS
善 化 17:40通
南 科 17:41通
新 市 17:44通 出站后被3197挡
永 康 17:47通 3197待避
大 桥 17:49通
台 南 17:52到(晚1分)
乘后心得：这次改点把以往周日开行的133次复活 改为周五到周日开行
并把嘉义砍掉 改停新竹 首度搭乘感觉不错 尤其台中高架段高速下根本超平稳...
沿路上就是几乎一路顺畅 129原本表定斗六待避 小幅误点就改员林待避了
3197挡到 不然台南应该可以准点到的