乘车日期：2016.10.13
乘坐车次：427
乘坐区间：花莲→台北
乘坐车厢：PPC1466(第1车)
列车编组：E1046→40PPD2508→35PPT1150→35PPT1161→35PPT1198
→35PPH1319→35PPC1461→35PPT1049→35PPT1057→35PPT1008
→35PPH1327→40PPT2009→35PPC1466→E1051
列车吨数：60*2+40*2+35*10=550吨
本务机：E1046→E1051
牵引种别：PP
乘坐座位：1车33号
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”则为通过1车车灯或月台相对位置的时刻。
PS:1次16:49:24(晚4.5分)停2B，17:06:17(晚2.3分)开
花 莲:17:11:01到(晚14.0分)3A，1:4652，3B:71次。
17:13:33开(晚13.5分)ATP*51秒
北 埔:17:18:12 (晚13.8分)K74+900~K75+200限速100
景 美:17:21:28 (晚13.5分)
新 城:17:24:11 (晚13.3分)7501次待避，K62+500~900限速100
崇 德:17:27:18 (晚13.3分)K57+500~K58+550限速110
K51+400~600限速40
和 仁:17:34:37 (晚15.0分)K48+000~600限速100
K42+850~K43+150限速40
和 平:17:40:23 (晚17.0分)
汉 本:17:42:33 (晚16.5分)
新观音隧道17:43:07进17:48:03出(4分56秒)平均时速125.36
武 塔:17:48:51 (晚16.3分)
南 澳:17:50:54 (晚16.0分)
东 澳:17:55:12 (晚15.8分)
永 乐:17:58:49 (晚15.8分)
苏澳新:18:02:22 (晚15.3分)
新 马:18:03:09 (晚15.3分)
冬 山:18:05:50 (晚14.8分)
罗 东:18:09:10 (晚15.3分)4213次2B待避
K79+865~935限速40
中 里:18:11:13 (晚15.8分)
二 结:18:12:11 (晚15.8分)
宜 兰:18:15:29 (晚15.5分)
四 城:18:17:42 (晚15.3分)
礁 溪:18:20:40 (晚15.3分)1次待避
顶 埔:18:23:01 (晚15.0分)
头 城:18:24:23 (晚15.0分)
外 澳:18:26:18 (晚14.3分)
龟 山:18:28:32 (晚14.0分)
大 溪:18:31:26 (晚14.0分)
大 里:18:34:18 (晚13.8分)4211次2月台待避
石 城:18:35:56 (晚13.5分)
福 隆:18:39:17 (晚13.3分)
贡 寮:18:41:46 (晚13.3分)
K27+300~400限速40
双 溪:18:46:28 (晚14.0分)
牡 丹:18:49:29 (晚14.0分)站内被4209次挡到18:53.5
三貂岭:18:54:48 (晚15.8分)K15+970~K16+010限速40
18:55.5-57.0被挡
猴 硐:18:58:43 (晚17.3分)4736次2月台交会
瑞 芳:19:02:08 (晚16.3分)4209次2B待避
四脚亭:19:06:12 (晚16.3分)
K2+525~600限速40
暖 暖:19:08:58 (晚17.0分)
八 堵:19:10:49 (晚16.8分)
七 堵:19:13:18到(晚16.3分)1B，进站时128次出2B，2A:1222，3A:4236次。
19:14:16开(晚14.3分)
百 福:19:17:33 (晚13.5分)
五 堵:19:19:47 (晚13.3分)
汐 止:19:20:54 (晚13.0分)1247次待避
汐 科:19:21:53 (晚13.0分)
南 港:19:24:51 (晚11.8分)
松 山:19:27:08到(晚10.3分)1B，1A:136C次。
19:27:59开(晚9.0分)
台 北:19:33:34到(晚7.5分)3A，1243次19:33:21(晚0.3分)出3B
19:38:04开(晚8.0分)
乘后心得：一样受到花东线鹿野站那边跟众多慢行的影响，427次开到花莲当然也会误
不少点，而1次因为排停车交会的时间长很好消化，不过这天因为427次比1次多晚超过
10分以上，当然花莲站直接让1次先开走了。
而这天427次的司机确实开得蛮好的，只有遇到慢行区间加减速表现稍差以外，其
他也都只是一些小缺点，当然跟之前搭开很夸张的421次比还是略逊一筹，但除此之外
还是比平常开得快不少，特别是这天北回线不少区间还是下大雨的状态，除了东澳出
站后加速比较晚之外，表现可以说是可圈可点，当然进了宜兰线除了宜兰→礁溪段怕
被1次挡直线没冲上去外，礁溪→贡寮这段印象中没搭过开这么快的PP，可惜的是之后
因为路线的关系只能让4209次撑到瑞芳，使得427次又被挡得非常惨，通过八堵还是晚
了16.8分。
不过因为这班车纵贯线排的是欢乐点，司机除了七堵出站隧道没加速用划得之外，
其他路段根本都区间快的水准，最夸张的是松山进站的道岔车速还有80左右，因此南港
→松山跑出相当可怕的成绩，真的是我搭过TEMU以外开最快的一班，最后427次光是猴
硐到台北就赶了快10分钟，可见排点真的松到太夸张!