乘车日期：2016/10/31(一)
乘坐车次： 52 次　莒光号(附挂于2次观光列车)
行驶区间：花 莲→台 北(经山线)
乘坐区间：台 南→新 竹
乘坐车厢：FPK10544
列车编组：(顺行端)E216－40FPK10639－35FPK10544－35FPK11506－35DC10502
－35BCK10608－35BCK10705(逆行端)
列车吨数：96+40+5*35=311吨
本务机：E216
牵引种别：E特客甲A速
乘坐座位(无座位请写站立地点)： 8 车 45 号(海侧靠窗)
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
通过为通过站房的时刻。
台 南 17:18:46到(晚3.8分) (1) Ｘ3187次(EMU557+580)，停靠于2B侧(17:19:34开)
:20:36开(晚3.5分)
大 桥 :23:33 (晚3.5分)
永 康 :25:40 (晚3.3分)
Ｘ3191次(EMU500)
新 市 :28:40 (晚3.3分) 3184次(EMU569+567)停靠于2A侧待避
Ｘ3757次(EMU600)
南 科 :31:18 (晚2.8分) Ｘ3197次(EMU500)，进第1月台
善 化 :32:55 (晚2.5分)
拔 林 :35:36 (晚2.0分)
隆 田 :36:53 (晚1.8分) Ｘ1513次(EMU800)，停靠于1B侧
林 凤 营 :40:04 (晚1.5分)
柳 营 :42:14 (晚1.8分)
新 营 :44:29 (晚1.5分) Ｘ129次(PP)，停靠于1B侧
Ｘ3201次(EMU500)
后 壁 :49:10 (晚1.8分)
南 靖 :52:50 (晚1.8分) Ｘ3203次(EMU500)，于第2月台开车
水 上 :54:30 (晚1.5分)
嘉 义 :59:26到(晚1.5分) (2A) 3207次(EMU563+566)于2B侧待开(17:59:45开)
18:01:09开(晚1.3分) Ｘ373次(DMU3000)，进第1月台
嘉 北 :04:56 (晚1.5分) Ｘ2341次(EMU800)，停靠于第1月台
民 雄 :08:48 (晚1.8分)
Ｘ3211次(EMU800)
大 林 :12:15 (晚1.3分) 3182次(EMU500)停靠于第1月台待避
石 龟 :15:12 (晚1.8分)
斗 南 :17:28 (晚1.5分)
斗 六 :23:03到(晚1.0分) (2A) Ｘ561次，于1B侧开车
:24:15开(晚1.3分) 2254次(EMU740+739)于1A侧待开
石 榴 :28:44 (晚1.3分)
Ｘ135次(PP)
林 内 :31:43 (晚1.3分)
二 水 :36:56 (晚1.5分) 2725次(DRC1000)于2B侧待开
Ｘ2343次(EMU800)
田 中 :40:41 (晚1.8分)
社 头 :43:14 (晚1.8分) Ｘ2213次(EMU800)，停靠于第1月台
2362次(EMU800)停靠于2A侧待避
Ｘ1521次(EMU800)
永 靖 :45:41 (晚2.3分)
员 林 :47:46 (晚1.8分)
Ｘ175次(PP)
大 村 :50:04 (晚1.5分)
Ｘ2347次(EMU700)
花 坛 :52:41 (晚1.3分)
Ｘ5065次
彰 化 :57:48到(晚0.8分) (3B) 2360次(EMU800)停靠于3A侧待避
2554次(EMU500)于第2月台开车
19:00:38开(晚0.8分) Ｘ2351次(EMU800)，进第1月台
大肚溪南 :04:33 (晚1.0分)
Ｘ2223次(EMU800)
成 功 :07:06 (晚0.5分)
新 乌 日 :09:19 (晚0.8分) 遇路塞慢行，受2627次影响至大庆
乌 日 :10:49 (晚1.8分) Ｘ2624次(EMU800)，停靠于1B侧
Ｘ2027次(EMU800)
大 庆 :16:14 (晚5.3分)
台 中 :19:53到(晚5.0分) (2A) Ｘ139次(PP)，于1B侧开车、
2353次(EMU800)，进1B侧
:22:07开(晚5.0分) 2627次(EMU803+804)停靠于1A侧待避
太 原 :25:01 (晚4.0分)
潭 子 :28:16 (晚3.3分)
丰 原 :31:18 (晚2.3分)
Ｘ141次(PP)
后 里 :37:27到(晚1.5分) (1A) 本站不办理客运业务
待288次(TEMU2000，19:41:43通)
:43:06开(晚2.0分) Ｘ2233次(EMU800)，进2A侧
泰 安 :46:50 (晚1.8分)
Ｘ177次(PP)
三 义 :53:21 (晚1.3分)
铜 锣 :58:44 (晚1.8分)
南 势 20:01:31 (晚1.5分) Ｘ145次(PP)
苗 栗 :06:18 (晚1.3分) 1264次(EMU700)于2B侧待开
Ｘ2243次(EMU800)
丰 富 :08:45 (晚1.3分)
造 桥 :12:33 (晚1.0分)
竹 南 :16:11 (晚0.8分) 站内3股通过，Ｘ149次(PP)，停靠于2B侧
2244次(EMU800)停靠于1B侧待避
147次(PP)停靠于3A侧
崎 顶 :19:39 (晚0.8分)
Ｘ2553次(EMU500)
香 山 :23:42 (晚0.8分) 1262次(EMU716+715)停靠于1A侧待避
Ｘ2253次(EMU800)
三 姓 桥 :25:41 (晚0.8分)
Ｘ1233次(EMU700)
新 竹 :30:53到(晚2.0分) (1)
:32:24开(晚3.5分)
慢行路段：1.后里＝丰原间东、西正线/K177+260~640/105.10.19 04:30~105.11.08 04:30/
时速60公里/“台中高架”永久轨道切换/105.10.12(207)
乘后心得：
本日2/52次的运转大致顺畅，唯有在大庆之前受到2627阻挡较为严重，不过在台中之后司机
一路在高架段飙车，到后里就追了 3分多钟的误点回来。后续则是一路开得比较平缓，新竹
进站前不明原因，很早就把车速压低，导致略有新竹站抵达略有延误。