乘车日期：2016.09.16
乘坐车次：447次普悠玛自强号
行驶区间：台 东→树 调 (逆行，树 林→树 调 仅客回不办客运)
乘坐区间：关 山→瑞 穗
乘坐车厢：45TEP 2015
列车编组：(逆行端)
40TED 2015－40TEMA2029－45TEP 2015－40TEMB2030＝
40TEMB2032－45TEP 2016－40TEMA2031－40TED 2016
(顺行端)
列车吨数：(40*3+45)*2=330吨
牵引种别：TEMU
乘坐座位：03车09号
记录最小单位：01秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分的.0分。
记录方式： 1.“到”为列车完全停止，“开”为列车开始前进。
2.“停”为不办客运之运转停车。
3.“通”为本人所在位置通过站房的时刻。
跨站式站房、高架化及地下化车站为通过月台8车号码牌(灯)
或其他相对位置的时刻。
若无站房则为通过月台出口的时刻。
舞鹤号志站为通过继电室的时刻。
4.“Ｘ”为于非单线区间之两站间交会对向列车。
“交会”为于单线区间之站内交会对向列车通过或到站。
“待避”为于单线区间及非单线区间之站内等待同向列车通过或开车。
关 山 20:44:04到(2A)(晚 2.0分)
20:45:11开 (晚 2.3分)
海 端 20:49:35通 (早 0.5分) 原订停车办理交会取消，改通过
池 上 20:52:29通 (早 2.5分)
富 里 20:57:00通 (早 1.5分) 4653次停于1月台待避、
4652次停于2B月台交会
东 竹 21:01:07通 (早 0.5分) 4656次停于1B月台交会
东 里 21:04:34通 (早 0.5分) 2股通过
列车行驶东正线至玉里
玉 里 21:09:28到(2B)(早 0.5分) 交会436次
21:15:44开 (晚 1.8分) 436次进2A月台(21:12:52到，21:14:19开)
三 民 21:23:24通 (晚 2.5分) 438次停于2B月台交会
舞 鹤 21:26:07通 (晚 2.5分)
瑞 穗 21:29:10到(2A)(晚 3.3分)
21:30:07开 (晚 2.0分)
1.单线区间：关山－东里、玉里－瑞穗。
慢行路段： 1.海端－关山间路线/K119+700~800/105.07.15 即时起/时速100公里/
路基下陷致轨道方向不整指定慢行/105.07.15(206)
2.富里－池上间路线/K108+100~500/104.07.03 11:50起/时速40公里/
路基下陷致轨道方向不整指定慢行/104.07.03(223)
3.东竹－富里间路线/K104+300~320/105.09.14 即时起/时速40公里/
莫兰蒂台风路基流失指定慢行/105.09.14(212)
4.东竹－富里间路线/K96+500/105.09.14 即时起/时速80公里/
莫兰蒂台风路基流失指定慢行/105.09.14(212)
乘后心得：
其实当时原本是想要省荷包，搭4653次到玉里再转搭 447次到瑞穗，不过在关山眼
见当时情况不对，赶紧提早改在关山就换乘 447次，通过富里看到4653次在待避本车后
也很庆幸自己做了正确的决定。