乘车日期：2016.07.29
乘坐车次：436
乘坐区间：板桥→台东
乘坐车厢：TEM1022(第4车)
列车编组：40TED1011→40TEM1021→45TEP1011→40TEM1022
→40TEM1024→45TEP1012→40TEM1023→40TED1012
列车吨数：330吨
牵引种别：TEMU
乘坐座位：4车40号
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”则为通过4车车灯或月台相对位置的时刻。
PS:174次17:41:49(晚2.8分)停1A，17:43:44(晚2.8分)开
板 桥:17:45:13到(晚0.3分)1B
17:47:38开(晚0.8分)ATP*35秒，一路被174次挡到17:53.0
万 华:17:51:38 (晚0.8分)
台 北:17:56:09到(晚1.3分)4A
18:00:17开(晚0.3分)ATP*42秒
18:04.0起被174次挡到松山
松 山:18:06:53到(晚1.0分)2A
18:07:52开(晚0.8分)ATP*36秒，被174次挡&1033次干扰到18:10.3
18:09:52交会1033次
南 港:18:11:31 (晚2.0分)出站加速，中正线
汐 科:18:14:26 (晚2.5分)4230次待避
汐 止:18:15:43 (晚2.8分)拐3股，交会5959?次复兴号停1B
五 堵:18:17:13 (晚3.3分)
18:18:24并行超越西正线7526次
百 福:18:19:16 (晚3.3分)
七 堵:18:21:15 (晚3.3分)174次2B待避
K4+100~300限速60
八 堵:18:23:18 (晚3.3分)
暖 暖:18:24:35 (晚3.0分)
四脚亭:18:26:13 (晚3.3分)
K4+500~800限速40
瑞 芳:18:30:36 (晚4.0分)4736次3月台待避
猴 硐:18:33:57 (晚4.0分)
三貂岭:18:36:06 (晚3.5分)
牡 丹:18:38:48 (晚3.3分)
双 溪:18:41:16 (晚3.3分)4224次待避
K23+175~225限速80
贡 寮:18:44:28 (晚3.5分)
福 隆:18:46:33 (晚3.0分)
石 城:18:49:30 (晚3.0分)
大 里:18:51:01 (晚3.0分)
大 溪:18:53:35 (晚3.0分)
龟 山:18:56:04 (晚3.0分)
外 澳:18:58:06 (晚3.0分)
头 城:18:59:54 (晚3.0分)
顶 埔:19:01:09 (晚2.8分)
礁 溪:19:03:16 (晚2.8分)
四 城:19:05:43 (晚2.8分)
宜 兰:19:07:32 (晚2.5分)
二 结:19:10:33 (晚3.0分)
中 里:19:11:11 (晚2.8分)
罗 东:19:12:09 (晚2.3分)562次待避
冬 山:19:14:39 (晚2.3分)
新 马:19:17:09 (晚2.3分)
苏澳新:19:17:46 (晚1.8分)633次将进2B
19:18:27交会633次(机外)
永 乐:19:20:58 (晚2.0分)
东 澳:19:23:57 (晚2.0分)站后慢行100Km/h
南 澳:19:27:58 (晚2.0分)
武 塔:19:29:56 (晚2.0分)
新观音隧道19:30:41进19:35:38出(4分57秒)
汉 本:19:36:11 (晚1.8分)
K36+700~930限速60
和 平:19:38:33 (晚2.0分)
18:39.0-43.0不明慢行
和 仁:19:44:26 (晚4.0分)K48+000~600限速110
崇 德:19:49:34 (晚3.5分)K57+500~K58+550限速110
新 城:19:52:16 (晚3.3分)K62+500~900限速100
景 美:19:54:54 (晚3.5分)
北 埔:19:58:06 (晚3.0分)K74+200~600限速100
花 莲:20:02:36到(晚2.5分)2B，2A:247，1:4247次；交会437次20:08:48(晚10.8分)停
3B后开。
20:08:54开(晚6.0分)ATP*27秒
吉 安:20:13:21 (晚6.3分)443次2B交会!，K3+400~420限速60
志 学:20:18:50 (晚7.3分)K12+350~450限速40
平 和:20:20:56 (晚8.0分)
寿 丰:20:22:21 (晚7.8分)进站拐东正线
丰 田:20:23:58 (晚7.5分)
20:25:03交会445次(约晚11.5分)
林 荣:20:26:57 (尚未启用)
南 平:20:28:03 (晚7.5分)20:29.3-32.8不明慢行
凤 林:20:31:10 (晚8.8分)通过时速仅30以下
万 荣:20:34:52 (晚9.8分)
西正线，20:36:36交会611次(约晚7.5分)
光 复:20:38:46到(晚9.8分)
20:39:53开(晚9.0分)ATP*43秒
大 富:20:44:35 (晚9.0分)
K52+900~K53+200限速50
富 源:20:46:56 (晚10.0分)
瑞 穗:20:51:32 (晚10.0分)317次2B交会
舞 鹤:20:53:38 (晚10.3分)
三 民:20:56:36 (晚10.5分)
玉 里:21:03:20到(晚10.3分)2A
21:04:42开(晚8.8分)ATP*27秒
东正线，21:08:00交会447次
东 里:21:08:46 (_______)改通过
东 竹:21:11:41 (晚1.3分)
K102+950~K103+100限速100
K104+300~655限速80
富 里:21:15:18 (晚1.8分)
K108+100~500限速80
池 上:21:19:03 (晚2.0分)
K117+750~850限速100
海 端:21:22:13 (晚2.3分)
K119+700~800限速100
关 山:21:27:25到(晚2.5分)2B，交会323次21:31:03(晚1.0分)停2A，1月台:4656B次
21:31:13开(晚0.3分)ATP*37秒
瑞 和:21:36:22 (早0.3分)
瑞 源:21:37:37 (早0.5分)
鹿 野:21:40:27 (早0.5分)
山 里:21:43:41 (早1.3分)
西正线，21:44.5起一路慢行到台东
台 东:21:52:13到(晚0.3分)2B，3B:4652，1B:655次。
乘后心得：首度搭乘这班周末限定的太鲁阁号，不意外地因为是周五的关系，在纵贯线
理所当然地就是一路路塞，从不让4230次先开到汐止就可以知道其实调度员也不是不照
顾436次，只是当时还有7526次要出货场，因此436次免不了比174次晚到七堵的命运，
而原本想说进宜兰线应该就能把误点赶回来，想不到司机一路上都开得偏慢，有些路段
甚至开到降速点去了，只是因为现在排点是排降速点，因此看起来还是有在赶点，但查
动态282次是小晚个2-3分钟，因此开快大概也只会被4042次挡吧?仔细想想这样也到还
好，毕竟是加班车要准点到花莲确实是要点运气。
不过原本以为花莲还要等443次进站才能开车，想不到花东线的调度员决定牺牲掉
443次让436次先开，而436次花东的司机确实也开得比较好，寿丰站前后也是我目前搭
到开最好的一班，只是无奈又来个莫名慢行，而且瑞穗到玉里这段也开得莫名的慢，好
在东里改通过帮了不少忙，原本想说只要323次没怎么误点台东提早到势在必得，无奈
山里过后似乎ATP又出问题了，只是好在排点很松散因此最后还是能准点到。
仔细想想，如果一位司机开车莫名慢行或许是失误，但两位司机发生3次慢行应该
就不是巧合了，只能说好在436次的排点比较欢乐些因此比较不受影响。