乘车日期：2016.07.29
乘坐车次：118
乘坐区间：嘉义→台中
乘坐车厢：PPC1404(第1车)
列车编组：E1003→35PPC1404→35PPT1184→35PPH1323→35PPT1109
→35PPT1067→35PPT1093→35PPC1409→35PPH1302→35PPT1078
→35PPT1012→35PPT1192→40PPD2521→E1026
列车吨数：60*2+40+35*11=545吨
本务机：E1003→E1026
牵引种别：PP
乘坐座位(无座位请写站立地点)：无座，站第1车北端车门旁
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”则为通过1车车灯或月台相对位置的时刻。
嘉 义:11:14:37到(早0.5分)2A，2B:2342次
11:17:07开(准点)
嘉 北:11:20:54 (晚0.5分)
民 雄:11:24:10 (晚0.3分)
大 林:11:27:14 (晚0.3分)
石 龟:11:29:56 (晚0.5分)
斗 南:11:31:52 (晚0.3分)
斗 六:11:36:48到(晚0.3分)
11:38:30开(晚0.5分)ATP*48秒
石 榴:11:42:44 (晚0.8分)
林 内:11:45:27 (晚0.5分)
二 水:11:50:17 (晚0.8分)
田 中:11:54:13到(晚1.3分)
11:55:21开(晚1.3分)ATP*25秒
社 头:11:59:00 (晚1.0分)
永 靖:12:01:09 (晚1.3分)
员 林:12:03:36到(晚0.5分)2184次待避
12:04:38开(晚0.8分)
大 村:12:07:27 (晚0.5分)
花 坛:12:09:48 (晚0.3分)
K218+200~250限速80
彰 化:12:14:52到(早0.3分)3B，3A:2532次
12:17:57开(晚1.0分)
溪 南:12:21:22 (晚0.3分)
成 功:12:23:43 (晚0.3分)
新乌日:12:25:05 (准点)
乌 日:12:25:35 (准点)
大 庆:12:27:09 (晚0.3分)
台 中:12:30:12到(早0.8分)
12:33:27开(晚0.5分)关门25秒才开车
乘后心得：这天118次彰化之前的司机除了被ATP影响起步加速太慢之外，大致上也开的蛮
正常的，至少直线的表现都在水准之上可以弥补加速慢造成的误点，其中二水→田中我个
人认为是排太紧当然开不到，而后面员林进出站因为不会被ATP影响，司机就开得好多了，
反正最后能顺利提早到彰化就好。
彰化之后的司机起步加速就正常多了，其中溪南→成功间的直线实在是快得有夸张到
，之后也维持还不错快的速度，台中进站虽然有放水但因为排点松还是早了0.8分到。