乘车日期：2016.08.08
乘坐车次：107次自强号
乘坐区间：员林→嘉义
乘坐车厢：55EMC1208
列车编组：1列EMU1200型电联车
列车吨数：55*6+45*3=465吨
牵引种别：EMU
乘坐座位：无座，坐9车2号(海侧靠窗)
记录最小单位：秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
通过为通过顺行端8辆车电车停的时刻，若该站有车厢号码牌(灯)，
则以9车号码牌(灯)为记录点。
员 林 10:35:17到(晚6.3分)(1B)
10:36:25开(晚6.0分)
永 靖 10:39:19 (晚5.8分)
社 头 10:41:48 (晚6.3分)
田 中 10:44:18 (晚6.3分)
二 水 10:47:20 (晚6.3分) 505次停2A月台待避
林 内 10:51:45 (晚6.3分)
石 榴 10:54:14 (晚6.3分)
斗 六 10:57:42到(晚6.3分)(1B)
10:58:47开(晚5.8分)
斗 南 11:03:51 (晚5.3分) 慢行
石 龟 11:06:30 (晚6.0分)
大 林 11:09:00 (晚6.0分)
民 雄 11:12:02 (晚6.0分) 3157次停2B月台待避
嘉 北 11:15:28 (晚6.0分)
嘉 义 11:17:28到(晚5.5分)(1 )
11:19:00开(晚5.0分)
慢行路段：
斗南＝大林间东西正线/K273+300~500/105.08.08 05:00~105.08.10 05:00/
时速60公里/路基不稳指定紧急慢行/105.08.05(209)
乘后心得：
搭过或遇过几次107次，只要那天是EMU1200型行驶，好像就是会误点到彰化，
唯一一次比较准点是PP代打，不知道107次的准误点跟使用车型有没有关联？
而这天司机除了通过低速限区间开得比较慢之外，整体来说开得还算正常，
至少误点是有在减少的。