乘车日期：2016.08.08
乘坐车次：5105次太鲁阁号
乘坐区间：嘉义→屏东
乘坐车厢：40TEM1025
列车编组：1列Hello Kitty彩绘太鲁阁列车
列车吨数：45*2+40*6=330吨
牵引种别：TEMU
乘坐座位：2车19号(山侧靠走道)
记录最小单位：秒
准误点计算方式：1分，早到秒数01~14秒不计，15~59秒进位1分钟。
晚点秒数01~45秒不计，46~59秒进位1分钟。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
通过为通过逆行端8(4)辆车电车停的时刻，若该站有车厢号码牌(灯)，
则以2车号码牌(灯)为记录点。
嘉 义 11:38:53到(早 1分)(1 )
11:43:33开(准 点)
水 上 11:47:15
南 靖 11:48:32
后 壁 11:51:23
新 营 11:55:08
柳 营 11:56:53 被3157次小挡到林凤营
林凤营 11:58:53 3157次停2B月台待避
隆 田 12:01:35
拔 林 12:02:42
善 化 12:05:28 慢行
南 科 12:07:26
新 市 12:09:57
永 康 12:12:35
大 桥 12:14:49
台 南 12:17:40到(早 2分)(2A)
12:21:22开(准 点) 被3731次挡到中洲
保 安 12:26:19
仁 德 12:28:00
中 洲 12:29:40
大 湖 12:31:11
路 竹 12:32:45
冈 山 12:36:34
桥 头 12:38:18
楠 梓 12:40:18 一路被2317次挡到凤山
新左营 12:45:07
左 营 12:47:13
高 雄 12:54:00到(晚 2分)(5A)
12:56:44开(晚 1分)
凤 山 13:02:15 2317次停2B月台待避
后 庄 13:04:53
九曲堂 13:07:06
六块厝 13:09:38
屏 东 13:11:43到(早 2分)(1 )
慢行路段：
善化站东主正线/K338+950~K339+050/105.05.09 05:20~105.10.07 05:20/
时速40公里/代办铁路地下化营运设施改善工程/
105.04.29(207)[原105.04.18(201)电]
乘后心得：
5105次的排点超松，中南部路段基本上用PP车跑都会准点。
嘉义→台南间有1处工程慢行还可以比排点快2分钟，而在后面的台南→高雄间，
调度员就对5105次不太友善了。首先是在中洲以前被3731次挡，这还可以理解，
毕竟有转乘高铁的压力。但是被2317次挡我个人就比较有意见了，
以这天2317次跟5105次的相对关系来看，5105次通过楠梓之后就被2317次挡，
其实应该在新左营就要抓2317次待避了，如果要5105次不被挡，
2317次甚至在桥头就应该要待避了，撑到凤山才待避实在是太晚。
调度员的想法可能是想让2317次先到高雄，不过我觉得这是没有必要的坚持，
而且在新左营待避还可以多收一些高铁来转乘的旅客，我认为比较好。