乘车日期：2016.07.29
乘坐车次：111
乘坐区间：台北→嘉义
乘坐车厢：TEP2004(第6车)
列车编组：40TED2004→40TEMA2007→45TEP2004→40TEMB2008
→40TEMB2006→45TEP2003→40TEMA2005→40TED2003
列车吨数：330吨
牵引种别：TEMU
乘坐座位：6车2号
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”则为通过6车车灯或月台相对位置的时刻。
台 北:07:55:26到(晚0.5分)3B，201B次07:54:45(晚0.8分)出3A
08:00:38开(晚0.8分)ATP*60秒
万 华:08:04:06 (晚1.0分)
板 桥:08:07:24到(晚1.0分)2A，201B次停3股
08:08:27开(晚1.0分)
浮 洲:08:10:21 (晚0.8分)
树 林:08:12:07 (晚0.5分)1129次停3月台
南树林:08:13:32 (晚1.0分)
山 佳:08:14:35 (晚0.5分)
莺 歌:08:17:08 (晚0.8分)
桃 园:08:23:03到(晚1.0分)1127次待避
08:24:21开(晚1.3分)
内 坜:08:28:29 (晚1.5分)
中 坜:08:30:22 (晚1.3分)
埔 心:08:33:08 (晚1.3分)
杨 梅:08:35:01 (晚1.0分)
富 冈:08:38:18 (晚0.8分)1121次待避
北 湖:08:39:43 (晚0.8分)
湖 口:08:40:57 (晚1.0分)
新 丰:08:44:01 (晚1.0分)
竹 北:08:46:38 (晚0.8分)1123次待避
北新竹:08:48:54 (晚0.5分)
新 竹:08:49:54 (准点)
三姓桥:08:53:03 (早0.5分)
香 山:08:54:34 (早0.5分)
崎 顶:08:57:41 (早0.3分)
竹 南:09:00:43 (早0.3分)4股通过
造 桥:09:03:26 (早0.5分)
丰 富:09:06:23 (早0.5分)
苗 栗:09:08:12 (早0.8分)
南 势:09:11:38 (早0.8分)
铜 锣:09:13:39 (早0.8分)2133次待避
三 义:09:17:20 (早0.8分)
三义隧道09:17:41进09:21:10出(3分29秒)
泰 安:09:22:28 (早1.0分)
后 里:09:23:43 (早0.8分)
丰 原:09:27:11 (早0.8分)
潭 子:09:29:46 (早0.8分)
太 原:09:32:12 (早0.8分)
K191+700~900限速80
台 中:09:35:07到(早1.0分)
09:38:41开(晚0.8分)关门22秒才开车
大 庆:09:41:19 (晚0.8分)
乌 日:09:42:41 (晚0.8分)
新乌日:09:43:10 (晚0.8分)2129次待避
成 功:09:44:17 (晚0.3分)
溪 南:09:46:17 (晚0.3分)
彰 化:09:49:13 (晚0.3分)1股通过
花 坛:09:53:08 (晚0.3分)
K224+334~412限速60
大 村:09:55:56 (晚0.5分)
员 林:09:57:41 (晚0.3分)
永 靖:09:59:17 (晚0.3分)
社 头:10:01:10 (晚0.3分)2321次待避
田 中:10:03:21 (晚0.3分)105次待避
二 水:10:06:05 (准点)
林 内:10:09:58 (准点)
石 榴:10:12:13 (早0.3分)
斗 六:10:14:38 (早0.3分)
斗 南:10:18:19 (早0.3分)
石 龟:10:20:10 (早0.3分)
大 林:10:22:26 (准点)
民 雄:10:25:10 (早0.3分)
嘉 北:10:28:17 (早0.3分)
嘉 义:10:30:07到(早1.0分)
10:33:33开(晚0.5分)
乘后心得：改普悠玛号后第2度搭乘111次，而或许是被当成西部招牌列车的关系，总觉得
111次的司机都有挑过，而这次台中前的司机仍然表现不俗，而且也一样没在管树林前得
降速的规定，在排点超紧的板桥=内坜段也是能开到排点，竹南之前一样不少路段都开的
不错快，之后则是因为开到提早自然而然有些路段没冲上去，但也没像首航那天有些路段
放水放太多，因此最后台中还是早了1.0分抵达。
彰化之后的司机跟首航那天比起来就开得比较普通，整段看下来只有成功之前跟有比
较快，之后除了彰化站内没被ATP压那么惨因此彰化到花坛也比较快，其他路段就相较之
下逊色不少，不过反正没意外的话111次都不会被挡当然也不用多拼就是了，果然这样轻
松开还是早了1.0分抵达嘉义站。