乘车日期：2016.07.28
乘坐车次：371
乘坐区间：台中→枋寮
乘坐车厢：DR3120(第1车)
列车编组：45DR3109→45DR3155→45DR3110
→45DR3101→45DR3151→45DR3102
→45DR3119→45DR3160→45DR3120
列车吨数：45*9=405吨
牵引种别：DMU
乘坐座位：1车38号
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”则为通过1车车灯或月台相对位置的时刻。
台 中:06:44:15开(晚1.3分)2B
大 庆:06:48:41 (晚1.8分)
乌 日:06:50:29 (晚1.5分)
新乌日:06:51:05 (晚1.5分)
成 功:06:52:36 (晚1.0分)
溪 南:06:55:30 (晚1.5分)
彰 化:06:59:13到(晚1.3分)1月台，2月台:2514，3A:1654(EMU701+702!)次。
07:01:12开(晚1.3分)
花 坛:07:07:01 (晚1.0分)
K224+332~412限速60
大 村:07:10:32 (晚1.5分)
员 林:07:13:37到(晚1.5分)
07:14:53开(晚2.0分)
永 靖:07:18:02 (晚1.5分)
社 头:07:20:32 (晚1.5分)
田 中:07:23:16 (晚1.3分)
二 水:07:26:43 (晚1.3分)
林 内:07:31:36 (晚1.0分)
石 榴:07:34:24 (晚1.0分)
斗 六:07:38:04到(晚0.5分)1B，2144次1A交会07:38:54(晚1.0分)开
07:39:25开(晚0.5分)
斗 南:07:45:12 (早0.3分)1503次待避
石 龟:07:47:30 (早0.5分)
大 林:07:50:16 (早0.3分)
民 雄:07:53:40 (早0.3分)
嘉 北:07:57:34 (早0.5分)
嘉 义:07:59:48到(早1.3分)
08:03:22开(晚0.3分)
水 上:08:08:29 (晚0.5分)
南 靖:08:10:03 (准点)
后 壁:08:13:36 (准点)
新 营:08:18:49到(早0.3分)
08:21:12开(晚0.3分)ATP*29秒
柳 营:08:24:26 (准点)
林凤营:08:26:39 (早0.3分)
隆 田:08:29:53 (早0.5分)
拔 林:08:31:15 (早0.8分)
善 化:08:34:34 (早0.3分)K338+950~339+050限速40
南 科:08:36:59 (晚0.5分)
新 市:08:39:46 (晚0.3分)
永 康:08:42:38 (晚0.3分)
08:44.0-44.5被3131次挡
大 桥:08:45:11 (晚0.3分)
台 南:08:47:58到(准点)3131待避
08:50:41开(晚0.8分)ATP*42秒
保 安:08:57:17 (晚0.8分)进站被3713次挡到08:59.0
仁 德:08:58:45 (晚1.3分)
中 洲:09:00:46 (晚1.3分)
大 湖:09:02:44 (晚1.3分)
路 竹:09:04:37 (晚1.0分)7801次待避
冈 山:09:09:01 (晚1.0分)
桥 头:09:11:09 (晚1.3分)
楠 梓:09:13:33 (准点)
新左营:09:17:36到(早0.5分)751次待避
09:20:27开(晚0.5分)
左 营:09:23:19 (晚0.8分)
鼓 山:09:25:55 (晚1.0分)
高 雄:09:29:38到(早0.3分)5A，751次09:35:20(晚0.3分)停5B，4B:3142次。
09:35:31开(晚0.5分)ATP*45秒
凤 山:09:42:40到(晚0.3分)
09:44:17开(晚0.3分)ATP*45秒
后 庄:09:48:37 (晚0.5分)
九曲堂:09:51:17 (晚0.8分)
六块厝:09:54:20 (晚0.8分)
屏 东:09:56:38到(晚0.8分)
09:59:23开(晚0.5分)
归 来:10:02:08 (早0.8分)
麟 洛:10:03:27 (早1.0分)
西 势:10:04:58 (早1.0分)
竹 田:10:07:09 (早1.3分)
潮 州:10:11:17到(早1.8分)2A，1A:172，3A:3518次。
10:15:26开(晚0.5分)
崁 顶:10:19:33 (早0.5分)
南 州:10:21:01 (早0.5分)7802次2月台交会
K49+800~K50+000限速60
镇 安:10:23:55 (准点)
10:25.5-26.0起被3511次挡?
林 边:10:26:52 (晚0.3分)3511次2A待避，306次2B交会
佳 冬:10:29:14 (晚0.3分)
东 海:10:31:05 (准点)
枋 寮:10:34:13到(晚0.3分)
10:35:41开(晚0.8分)
乘后心得：一样有去有回，台中→新左营这段也没搭过DR3100；这天371次彰化前的司机
应该就是昨天374次的司机，一样开的相当悠闲也慢慢的，因此也就只有刚好开到排点而
已。
彰化之后接手的司机说不定也是昨天同一位?一样也是起步加速发挥DR3100的实力，
因此后面直线路段不用冲到特别快也能赶点或开到提早，除了台南进站排的是路塞点外
只要没有被挡或慢行各站要提早到应该是相当容易，况且相较于374次没有754次这种地
雷车阻碍，排点还真的是颇欢乐的。
新左营接手的司机除了一开始开得比较悠闲之外，高雄之后也是没因为排点松而放
水(除了凤山→屏东排太紧当然开不到之外)，屏东出站的加速就已经很不错快了，潮州
出站个人觉得还颇夸张的，不过可惜大概是因为7802次偷跑的关系影响到3511次而让371
次也被挡，因此最后枋寮没能提早到，但反正最后还是能准点到站就是了。
而不晓得是因为暑假还是平常371次生意都这么好，这天虽然是星期四但从斗六之后
就开始有不少站票，不像374次嘉义之后就有不少空位，好在司机大致上表现都不错让站
票旅客不会那么煎熬也好吧?