乘车日期：2016.07.25
乘坐车次：410次自强号 (一至五、日行驶)
行驶区间：树 林→台 东 (顺行)
乘坐区间：树 林→瑞 穗
乘坐车厢：35PPT1151
列车编组：(顺行端)
E1060－40PPD2524(H)－35PPT1190－35PPT1116－35PPT1080－
35PPH1350－35PPC1460－35PPT1075－35PPT1151－
35PPT1053－35PPH1358－35PPT1167－35PPC1417－E1061
(逆行端)
列车吨数：60*2+35*11+40=545吨
本务机：E1060
后连机：E1061
牵引种别：PP
乘坐座位：05车21号
记录最小单位：01秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分的.0分。
记录方式： 1.“到”为列车完全停止，“开”为列车开始前进。
2.“停”为不办客运之运转停车。
3.“通”为本人所在位置通过站房的时刻。
跨站式站房、高架化及地下化车站为通过月台8车号码牌(灯)
或其他相对位置的时刻。
若无站房则为通过月台出口的时刻。
和仁站为通过行车室的时刻。
4.“Ｘ”为于非单线区间之两站间交会对向列车。
“交会”为于单线区间之站内交会对向列车通过或到站。
“待避”为于单线区间及非单线区间之站内等待同向列车通过或开车。
树 林 07:37:05开(2B)(准 点) 1121次出1B月台
被1120次挡到台北
Ｘ4107次(07:40:32)
浮 洲 07:42:58通 (晚 1.5分)
Ｘ107次(07:43:36)
板 桥 07:45:44到(1B)(晚 1.8分)
07:47:25开 (晚 1.5分)
Ｘ1127次(07:49:57)
万 华 07:53:15通 (晚 2.3分)
Ｘ1129次(07:53:44)、
Ｘ201B次回送(07:56:10)
台 北 07:57:42到(4A)(晚 2.8分) 111次停于3B月台(08:00:38开)、
1133次进3A月台(08:00:??到)、
08:02:11开 (晚 2.3分) 1122次进4B月台(08:01:54到)
Ｘ4111次(08:03:51)、
Ｘ109次(08:06:50)、
Ｘ1131次(08:08:11)
松 山 08:08:57到(2A)(晚 2.0分) 203次进1B月台(08:09:39到)
08:10:16开 (晚 2.3分)
Ｘ113次(08:12:55)
南 港 08:14:02通 (晚 3.0分)
列车行驶中正线至汐止
Ｘ2153次(08:15:16)
汐 科 08:17:36通 (晚 2.5分) 4113次进1A月台
汐 止 08:18:49通 (晚 2.8分) 2股通过
1120次停于2B月台待避
列车行驶中正线至七堵
Ｘ1139次(08:19:22)
五 堵 08:19:53通 (晚 3.0分)
Ｘ603次(08:21:58)
百 福 08:22:07通 (晚 2.5分)
七 堵 08:24:57通 (晚 3.0分)
列车行驶中正线至八堵
双单超越1147A次回送(08:25:56)
八 堵 08:27:04通 (晚 2.5分) 115次通过3A月台
暖 暖 08:28:32通 (晚 2.5分)
Ｘ401次(08:28:46)、
Ｘ4115次(08:30:14)
四 脚 亭 08:30:36通 (晚 2.5分)
被4148次挡到瑞芳
Ｘ4709次(08:32:50)
瑞 芳 08:36:11通 (晚 4.3分) 4148次停于3月台待避
Ｘ7523次货列(08:36:27)
猴 硐 08:40:37通 (晚 4.0分) E312停于2A月台
Ｘ561次(08:41:33)
三 貂 岭 08:43:22通 (晚 4.3分)
Ｘ4123次(08:43:53)
牡 丹 08:46:31通 (晚 4.5分)
双 溪 08:49:39通 (晚 4.8分)
贡 寮 08:53:27通 (晚 5.0分)
福 隆 08:56:14通 (晚 4.8分)
Ｘ207次(08:57:16)
石 城 08:59:41通 (晚 4.8分)
Ｘ4131次(09:01:07)
大 里 09:01:31通 (晚 5.0分)
大 溪 09:04:31通 (晚 5.0分)
龟 山 09:07:28通 (晚 5.0分)
外 澳 09:09:49通 (晚 4.8分)
头 城 09:12:05通 (晚 4.5分)
Ｘ1551次(09:12:15)
顶 埔 09:13:29通 (晚 4.5分)
礁 溪 09:16:07通 (晚 4.5分) 272次停于2B月台待避
四 城 09:19:20通 (晚 4.8分)
Ｘ4137次(09:21:34)
宜 兰 09:21:48通 (晚 4.8分) 4628次停于2B月台
二 结 09:25:11通 (晚 4.8分) 7529次货列通过1A月台
中 里 09:25:56通 (晚 4.5分)
Ｘ6901次行包(09:26:24)
罗 东 09:27:05通 (晚 4.0分)
Ｘ211次(09:28:27)
冬 山 09:29:59通 (晚 4.0分)
新 马 09:32:40通 (晚 3.8分)
苏 澳 新 09:33:36通 (晚 3.5分)
永 乐 09:37:42通 (晚 4.3分) 7463次货列停于1月台
东 澳 09:41:04通 (晚 4.0分) 7527次货列停于站内7股
南 澳 09:45:46通 (晚 3.8分) 7435次货列停于1A月台
武 塔 09:48:07通 (晚 4.0分)
新 观 音 09:48:57进 Ｘ407次(09:48:36)、
隧 道 09:54:15出 Ｘ5683次(09:55:15)
汉 本 09:54:51通 (晚 4.3分)
和 平 09:57:44通 (晚 4.8分)
和 仁 10:02:06通 (晚 5.0分) 7534次货列停于站内5股、
4161次停于1A月台
崇 德 10:07:46通 (晚 5.3分)
新 城 10:11:18通 (晚 5.3分)
Ｘ7355次货列(10:12:27)
景 美 10:14:03通 (晚 5.0分)
Ｘ683次(10:15:02)
北 埔 10:17:39通 (晚 4.8分) 271次通过1B月台、
7385次货列停于站内6股
花 莲 10:21:53到(2B)(晚 3.0分) 605次停于2A月台(10:21:49开)、
10:24:18开 (晚 2.3分) 5637次停于3A月台
吉 安 10:28:28通 (晚 2.0分) 4617次停于2B月台交会
志 学 10:34:30通 (晚 2.5分)
平 和 10:36:42通 (晚 3.3分)
寿 丰 10:38:31通 (晚 3.5分) 3股通过
列车行驶东正线至南平
丰 田 10:40:22通 (晚 3.3分)
南 平 10:44:40通 (晚 3.3分)
凤 林 10:47:26通 (晚 3.5分)
万 荣 10:49:51通 (晚 3.3分) 2股通过
列车行驶西正线至光复
光 复 10:52:50通 (晚 2.8分) 3股通过
大 富 10:56:44通 (晚 2.3分)
富 源 10:59:52通 (晚 2.3分) 301次停于2B月台交会
瑞 穗 11:05:56到(2A)(晚 2.0分) 4621次停于2B月台交会
11:07:18开 (晚 2.3分)
1.单线区间：花莲－寿丰、南平－万荣、光复－瑞穗。
2.三线区间：南港≡八堵。
3.未记录与 681次、 411次之交会时间、区间。
慢行路段： 1.双溪站东主正线及东主正线之南端站端路线/K23+175~225/
105.04.29 14:00起/时速80公里/九份溪涵洞改建工程/105.04.27(205)
2.和仁站东主正线之南端站端路线/K48+000~600/105.04.18 即时起/
时速110公里/办理起道整修工程/105.06.30(213)
3.崇德站东主正线之南北端站端路线/K57+500~K58+550/105.05.16 即时起/
时速110公里/路基不稳及喷泥严重指定紧急慢行/105.05.16(205)
4.新城站东主正线之南北端站端路线/K62+500~900/105.07.01 05:00起/
时速110公里/办理起道整修工程/105.06.30(213)
5.北埔站东主正线之北端站端路线/K74+200~600/105.04.18 即时起/
时速100公里/办理起道整修工程/105.06.30(213)
6.志学站主正线/K12+350~450/105.07.19 05:00~106.01.31 24:00/
时速40公里/新建地下道托轨工程梁工程/105.07.15(205)
7.寿丰＝南平间路线/K20+370~390/105.07.17 即时起/时速60公里/
路基不稳指定紧急慢行/105.07.17(205)
8.光复－富源间路线/K52+900~K53+200/105.07.01 05:30起/时速50公里/
307次出轨路线养护指定慢行/105.06.23(207)
乘后心得：
这次返乡和返工很难得都搭乘花东线的PP自强号列车。
总体来说，除了沿途慢行区间的影响外，无论花莲以北或花莲以南的司机在各路段
都开得有好有坏，不过由于本班车在光复至瑞穗的排点有特别放松，所以在光复－富源
间时速仅50公里的慢行区间影响之下仍然能够在光复至瑞穗稍微追回误点。