乘车日期：2016.05.20
乘坐车次：4184次区间车
行驶区间：宜 兰→花 莲 (顺行)
乘坐区间：宜 兰→花 莲
乘坐车厢：45ET 542
列车编组：(顺行端)
45EM 542－45ET 542－45EP 542－45EMC542
(逆行端)
列车吨数：45*4=180吨
牵引种别：EMU
乘坐座位：45ET 542的海侧座椅
记录最小单位：01秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分的.0分。
记录方式： 1.“到”为列车完全停止，“开”为列车开始前进。
2.“停”为不办客运之运转停车。
3.“通”为本人所在位置通过站房的时刻。
跨站式站房、高架化及地下化车站为通过月台8车号码牌(灯)
或其他相对位置的时刻。
若无站房则为通过月台出口的时刻。
4.“Ｘ”为于非单线区间之两站间交会对向列车。
“交会”为于单线区间之站内交会对向列车通过或到站。
“待避”为于单线区间及非单线区间之站内等待同向列车通过或开车。
宜 兰 15:27:17开(2B)(晚 0.3分)
Ｘ7525次货列(15:30:46)
二 结 15:32:18到(1B)(早 0.3分)
15:32:52开 (早 0.3分)
中 里 15:34:47到(1A)(早 0.3分)
15:35:20开 (早 0.3分)
罗 东 15:37:27到(2A)(早 0.5分) 4193次进1月台(15:38:00到，15:39:00开)
15:39:19开 (晚 0.3分)
冬 山 15:43:48到(2B)(早 1.3分) 177次通过1B月台(15:50:32)、
待避232次
15:51:10开 (晚 0.3分) 232次通过2A月台(15:49:50)
Ｘ4195次(15:54:39)
新 马 15:55:26到(1B)(早 0.5分)
15:56:10开 (早 0.3分)
苏 澳 新 15:57:37到(1B)(早 0.5分) 686次停于2B月台
15:59:07开 (准 点)
Ｘ7403次(16:04:00)
永 乐 16:04:55到( 1)(准 点)
16:05:29开 (准 点)
东 澳 16:10:26到(1B)(早 0.5分)
16:12:06开 (准 点)
Ｘ651次(16:12:44)
南 澳 16:17:52到(2A)(早 0.3分)
16:19:13开 (晚 0.3分)
武 塔 16:22:40到( 1)(早 0.3分)
16:23:23开 (准 点)
新 观 音 16:24:40进 Ｘ425次(16:28:50)
隧 道 16:30:35出
汉 本 16:31:47到(1A)(早 0.8分) 4207次进1B月台(16:32:52到)
16:33:00开
和 平 16:36:53到(2A)(准 点) 5947次专车过1B月台(16:38:14)
16:38:20开 (晚 0.3分)
和 仁 16:44:40到(2A)(晚 0.8分) 4033次进1A月台、
16:45:17开 (晚 0.8分) 7531次货列于站内调车
崇 德 16:52:23到(2A)(晚 0.5分)
16:52:57开 (晚 0.5分)
Ｘ181次(16:55:27)
新 城 16:57:11到(2B)(晚 0.3分) 5945次专车通过3A月台(16:58:50)
16:59:11开 (晚 0.3分)
Ｘ5965次专车(17:02:18)
景 美 17:03:05到(1A)(早 0.5分)
17:03:48开 (早 0.3分)
Ｘ427次(17:06:53)
北 埔 17:08:38到(1A)(早 0.3分)
17:09:31开 (准 点)
Ｘ1次(17:10:52)、
Ｘ7363次货列(17:12:06)、
Ｘ7501次货列(17:13:44)
花 莲 17:14:42到(3A)(早 1.3分) 4652次停于1月台、
71次停于3B月台
1.未记录与 225次、 229次之交会时间、区间。
慢行路段： 1.和仁站东主正线之南端站端路线/K48+000~600/105.04.18 即时起/
时速110公里/办理起道整修工程/105.04.18(206)
2.崇德站东主正线之南北端站端路线/K57+500~K58+550/105.05.16 即时起/
时速110公里/路基不稳及喷泥严重指定紧急慢行/105.05.16(205)
3.新城站东主正线之北端站端路线/K62+500~900/105.04.18 即时起/
时速110公里/办理起道整修工程/105.04.18(206)
4.北埔站东主正线之北端站端路线/K74+200~600/105.04.18 即时起/
时速100公里/办理起道整修工程/105.04.18(206)
乘后心得：
这天4184次开得相当顺畅，全程都是照表抄课。