乘车日期：2016/5/8(日)
乘坐车次： 148次　自强号
行驶区间：潮 州→七 堵(经山线)
乘坐区间：高 雄→新 竹
乘坐车厢：(高 雄→彰 化)PPT2011
(彰 化→新 竹)PPT1081
列车编组：2辆机车+9辆35吨客车+3辆40吨客车
列车吨数：2*60+9*35+3*40=555吨
本务机：(顺行端)E1054，逆行端未记录
牵引种别：PP速
乘坐座位(无座位请写站立地点)：(高 雄→彰 化) 2 车 48 号(山侧靠道)
(彰 化→新 竹) 5 车 15 号(山侧靠道)
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
通过为通过站房的时刻。
高 雄 17:55:31到(晚0.5分) (4B) Ｘ125次(PP)，进5A侧(17:57:07到，18:00:33开)
18:00:44开(晚0.8分)
Ｘ513次、323次(DMU3100)
左 营 :07:08 (晚0.8分)
新 左 营 :08:09 (晚0.8分) Ｘ3187次(EMU800)，停靠于3A侧
楠 梓 :11:10 (晚0.8分)
桥 头 :13:24 (晚0.5分)
Ｘ3191次(EMU800)
冈 山 :15:14 (晚0.3分)
Ｘ3197次(EMU800)
路 竹 :19:00 (准 点)
大 湖 :20:49 (早0.3分) 3194次(EMU800)停靠于第1月台待避
中 洲 :22:24 (早0.5分)
Ｘ1513次(EMU801+802)
仁 德 :23:43 (早0.8分)
保 安 :24:37 (早1.0分)
台 南 :29:46到(早1.3分) (1) Ｘ3201次(EMU800)，于2A侧开车、
:33:39开(晚0.8分) 3763次(EMU579)，进2A侧(18:32:50到)
大 桥 :36:24 (晚1.0分)
永 康 :38:30 (晚0.5分) Ｘ3203次(EMU800)，停靠于第1月台
3765次(EMU600)于2B侧待开
新 市 :41:05 (晚0.5分) 3192次(EMU500)停靠于2A侧待避
南 科 :43:19 (晚0.3分)
Ｘ373次(DMU2900/3000)
善 化 :44:41 (晚0.3分)
Ｘ3207次(EMU500)
拔 林 :47:01 (准 点)
隆 田 :48:12 (早0.3分)
林 凤 营 :50:56 (早0.5分)
柳 营 :52:59 (早0.5分)
新 营 :55:06 (早0.5分) Ｘ3211次(EMU500)，于1B侧开车
Ｘ135次(PP)
后 壁 :59:01 (早0.5分)
南 靖 19:02:12 (早0.8分) Ｘ3213次(EMU500)，停靠于第2月台
水 上 :03:41 (早0.8分)
嘉 义 :08:28到(早0.5分) (2A) Ｘ517次(本务机E415)，于第1月台开车
:11:31开(晚0.5分) 524次(本务机E206)停靠于2B侧待避
嘉 北 :14:46 (晚0.3分)
Ｘ2343次(EMU800)
民 雄 :18:07 (准 点)
遇路塞慢行，受3188次影响
大 林 :24:30 (晚3.5分) 慢行通过，接近临停
3188次(EMU500)停靠于第1月台待避
石 龟 :28:06 (晚4.5分)
Ｘ175次(PP)
斗 南 :30:02 (晚4.5分) Ｘ1521次(EMU800)，于第2月台开车
斗 六 :33:55 (晚4.5分)
Ｘ2347次(EMU800)
石 榴 :36:34 (晚4.5分)
Ｘ2351次(EMU500)
林 内 :39:21 (晚4.3分)
二 水 :44:13 (晚4.8分)
Ｘ2223次(EMU800)
田 中 :47:09 (晚4.8分) 2264次(EMU800)停靠于1B侧待避
Ｘ2027次(EMU800)
社 头 :49:29 (晚4.5分)
永 靖 :51:35 (晚4.5分)
员 林 :53:20 (晚4.3分) Ｘ139次(PP)，于1B侧开车
大 村 :55:14 (晚4.3分)
Ｘ523次
花 坛 :57:36 (晚4.0分) Ｘ2353次(EMU800)，停靠于1A侧
2364次(EMU810+809)停靠于第2月台待避
彰 化 20:02:37到(晚3.5分) (3B) 5279次(TEMU2000)停靠于第2月台
Ｘ141次(PP)，进第1月台
:05:04开(晚4.0分) 2364次(EMU810+809)进3A侧(20:05:13到)
大肚溪南 :08:56 (晚4.5分)
成 功 :11:22 (晚3.8分)
新 乌 日 :12:48 (晚3.8分)
乌 日 :13:23 (晚4.0分)
Ｘ2233次(EMU800)
大 庆 :15:00 (晚3.5分)
台 中 :18:38到(晚3.8分) (1) Ｘ2361次(EMU800)，进2B侧
:20:53开(晚4.0分)
Ｘ177次(PP)
太 原 :24:37 (晚4.0分)
Ｘ145次(PP)
潭 子 :27:14 (晚3.8分)
丰 原 :30:07 (晚3.5分) Ｘ2628次(EMU500)，停靠于2B侧
后 里 :34:19 (晚3.8分)
泰 安 :35:45 (晚3.8分) Ｘ2243次(EMU800)，进1A侧
三 义 :41:17 (晚3.3分)
铜 锣 :45:33 (晚3.0分)
南 势 :47:50 (晚2.8分)
苗 栗 :51:46 (晚2.8分) 2254次(EMU800)停靠于2B侧待避
Ｘ181次(PP)
丰 富 :53:45 (晚2.8分)
Ｘ2253次(EMU800)
造 桥 :57:07 (晚2.5分)
竹 南 21:00:13 (晚1.3分) 站内3股通过，1033B次(EMU500)停靠于3B侧
Ｘ473次(PP)，进2B侧
崎 顶 :03:31 (晚0.5分) Ｘ651次
Ｘ2555次(EMU500)
香 山 :07:18 (晚0.3分) Ｘ153次(PP)
三 姓 桥 :09:09 (晚0.3分) 三姓桥站尚未启用
Ｘ283次(TEMU2000)
新 竹 :13:38到(晚0.8分) (1) 2263次(EMU800)于3B侧、
1776次(EMU600)于3A侧待开
2组EMU600停放于站内2股
:16:10开(晚1.3分) Ｘ1243次(EMU800)，进2A侧(21:14:45到)
慢行路段：1.台中＝大庆间西正线/K197+430/105.05.05 05:00~105.05.10 05:00/
时速80公里/喷泥改善工程/105.05.04(212)
乘后心得：
本日的 148次负责彰化以南路段的司机员真的是开得挺不错，在嘉义以南的路段都跑得满有
水准，然而在大林前受到3188的路塞影响算是挺伤的，后续在林内之后也有些微遭受2264次
的阻挡，导致彰化进站略晚 3分半。彰化以北段的司机员相较下则开得略为普通一点，但靠
著山线较松的排点，在新竹前也已经把绝大部分的误点时间要回来了。