乘车日期：2016.04.03
乘坐车次：2264
乘坐区间：彰化→新乌日
乘坐车厢：EP857(第3车)
列车编组：45ED857→50EMA857→50EP857→50EMB857
→50EMB858→50EP858→50EMA858→45ED858
列车吨数：390吨
牵引种别：电车
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”则为通过3车车灯或月台相对位置的时刻。
彰 化:20:07:09到(晚0.3分)3A
20:09:39开(晚0.8分)等迟到旅客晚关门
溪 南:20:12:18 (早0.3分)
成 功:20:15:17到(早0.3分)
20:15:53开(准点)起步不太顺，被ATP挡很久
新乌日:20:18:42到(晚0.3分)
20:19:53开(晚0.5分)一样等迟到旅客晚关门
乘后心得：这天2246次最高速大概有120左右，又加上起步有发挥水准，有趣的是成功有
停车居然开得比前几天同样3A发车136次还快，不过其实也是136次真的开得太慢了，之
后可惜的是成功出站加速不太顺，又加上这段排点蛮刚好的，新乌日才晚0.3分到站，不
过大致上还是算准点到开就是了。