乘车日期：2016.03.21
乘坐车次：5936次(Hello kitty专车)
乘坐区间：树林→台东
乘坐车厢：TED1013
列车编组：倾斜式列车一列
列车吨数：330吨
牵引种别：TEMU
乘坐座位：1车26号
记录最小单位：秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”则为通过1车车灯或月台相对位置的时刻。
树 林 10:39:28开(晚1.5分)3，ATP*30秒
浮 洲 10:42:25 (准 点)站(100)
板 桥 10:44:27到(早0.5分)1B
10:47:35开(晚0.5分)ATP*27秒
万 华 10:51:00 (准 点)
台 北 10:54:13到(早0.3分)4B
11:00:28开(晚0.5分)ATP*37秒
松 山 11:05:49到(早0.3分)
11:07:42开(晚0.8分)
南 港 11:09:32 (准 点)
汐 科 11:11:58 (准 点)站( 96)
汐 止 11:12:47 (早0.3分)站(100)
五 堵 11:13:38 (早0.3分)站(103)→高(118)
百 福 11:15:21 (早0.8分)站( 82)
七 堵 11:17:14 (早0.8分)站( 82)，1152次从2B开车
八 堵 11:18:58 (早1.0分)站( 82)
暖 暖 11:20:14 (早1.3分)站( 88)
四脚亭 11:21:42 (早1.3分)站( 88)→高(109)
瑞 芳 11:25:00 (早1.5分)站( 56)，被4172次挡到侯硐
侯 硐 11:29:27 (早0.5分)站( 60)，4172次待避
三貂岭 11:31:54 (早0.5分)
牡 丹 11:34:18 (早1.3分)站( 82)
机 外 11:36:54停
11:37:16开 交会1553次出2月台
双 溪 11:38:30 (晚0.5分)施工慢行60KPH，高(118)
贡 寮 11:41:53 (晚1.0分)站(106)
福 隆 11:43:53 (晚0.5分)站(113)→高(119)
石 城 11:46:38 (晚0.3分)站(118)
大 里 11:48:02 (准 点)站(118)，642次待避
大 溪 11:50:26 (准 点)站(118)
龟 山 11:52:43 (早0.3分)站(119)，施工慢行80KPH
外 澳 11:54:51 (早0.3分)站(127)→高(130)
头 城 11:56:29 (早0.5分)站(120)→低(114)
顶 埔 11:57:40 (早0.8分)站(118)
礁 溪 11:59:39 (早0.8分)站(118)
四 城 12:01:56 (早1.0分)站(129)
宜 兰 12:04:47到(早1.3分)宜兰=台东都在下雨
12:08:27开(晚0.5分)ATP*17秒
二 结 12:11:49 (晚0.3分)站(128)
中 里 12:12:27 (准 点)站(117)
罗 东 12:13:25 (早2.5分)站(105)，罗东=南澳忽快忽慢
冬 山 12:16:07 (早3.5分)
新 马 12:18:36 (早3.5分)
苏澳新 12:19:16 (早3.8分)
永 乐 12:22:50 (早3.3分)被工程车挡到东澳??
东 澳 12:27:48 (早1.3分)站( 95)，工程车停在1A
南 澳 12:32:15 (早0.8分)施工慢行 40KPH( 40)
武 塔 12:34:30 (早0.5分)被638次挡到汉本
汉 本 12:41:42 (晚0.3分)站(129)，638次待避
和 平 12:43:40 (晚0.3分)站(130)
和 仁 12:47:21 (早0.3分)施工慢行110KPH(105)
崇 德 12:52:21 (早0.8分)施工慢行110KPH(107)
新 城 12:55:31 (早0.5分)施工慢行 40KPH( 39)
景 美 12:58:44 (晚0.3分)站(128)
北 埔 13:01:49 (早0.3分)施工慢行110KPH(108)
花 莲 13:08:16到(晚1.3分)1，进站差点停车
13:13:02开(晚1.0分)ATP*50秒
吉 安 13:17:17 (晚1.3分)站(106)→弯道(80)
志 学 13:21:59 (晚1.5分)站(127)，交会303次
平 和 13:23:25 (晚1.5分)站(126)
寿 丰 13:24:49 (晚1.8分)进站拐东正线
丰 田 13:26:27 (晚2.0分)站(120)
南 平 13:30:33 (晚2.0分)站(120)
凤 林 13:32:32 (晚2.0分)站(128)，4634次待避，低(118)
万 荣 13:34:58 (晚2.0分)站(128)
光 复 13:39:30 拐2A差点停车，交会651次(2B)
大 富 13:44:30 (早1.5分)站(126)
富 源 13:45:59 (早1.5分)站(120)→高(127)
瑞 穗 13:51:24到(早1.5分)
13:55:53开(晚1.0分)ATP*27秒
舞 鹤 13:58:50 (晚0.3分)站(108)
三 民 14:01:45 (晚0.8分)站(126)
玉 里 14:08:26到(晚0.5分)
14:11:21开(晚0.3分)交会307次(西正线)
东 里 14:15:35 (准 点)站(128)
东 竹 14:18:37 (准 点)站(114)→高(125)
富 里 14:21:36 (准 点)站(120)
池 上 14:26:44停 A，交会425次14:31.5进B
14:32:07开 ATP*23秒
海 端 14:36:09 (晚0.8分)站前施工慢行100KPH(100)
关 山 14:40:48到(晚0.8分)2B，交会51次14:42.5通过
14:43:21开(晚0.3分)ATP*44秒
瑞 和 14:48:26 (晚0.5分)站(128)
瑞 源 14:49:40 (晚0.3分)站(127)，交会4637次
鹿 野 14:52:26 (准 点)站( 92)
山 里 14:55:45 (早0.8分)站(119)
台 东 15:02:35到(早1.5分)3B
乘后心得：
5936次是彩绘太鲁阁的首航，关于内装及涂装部分不再赘述，
运转方面可能是局长花莲前都在车上的关系，司机跟调度状况
都很好，加上跑的是原先422次降速普悠玛的点，相当容易开到
提早，部分路段比较慢看不太懂到底是司机想慢慢开还是真的
吃到黄灯(侯硐=三貂岭及罗东=永乐)，其中把638次抓在汉本的
调度真的是有点超过了。
花莲接手的司机开得比较普通，有时还有点慢，起步加速也因为
下雨的关系没发挥太鲁阁的优势，反正跑的是422次排点而且还少
停不少站，最后台东不意外地提早1分半抵达。