乘车日期：2016.03.12
乘坐车次：421
乘坐区间：台东→树林
乘坐车厢：PPC1461(第1车)
列车编组：E1060→40PPD2508→35PPT1064→40PPT2005→35PPT1152
→35PPH1344→35PPC1403→35PPT1099→35PPT1081→35PPT1114
→35PPH1349→35PPT1039→35PPC1461→E1045
列车吨数：60*2+40*2+35*10=550吨
本务机：E1060→E1045
牵引种别：PP
乘坐座位：1车17号
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”则为通过1车车灯或月台相对位置的时刻。
台 东:12:20:28开(晚0.5分)1B，3A:5981次
东正线，12:23:27交会404次
12:25:17交会472次
山 里:12:28:27 (晚1.5分)出站拐单线
鹿 野:12:33:14 (晚2.8分)
瑞 源:12:36:32 (_______)72次4股交会(原定停车交会412次)
瑞 和:12:37:45 (早4.8分)
关 山:12:42:27到(早5.0分)
12:49:12开(晚0.3分)ATP*49秒
海 端:12:55:25 (晚1.0分)412次1股交会(约晚31分)
K117+750~850限速100
池 上:12:59:00 (晚1.0分)
K108+100~500限速100
富 里:13:02:57 (晚1.5分)
东 竹:13:06:12 (晚1.3分)2次3股交会(约晚22分)
东 里:13:09:25 (晚0.5分)东正线
玉 里:13:13:43到(早0.3分)2A
13:16:06开(准点)ATP*48秒
三 民:13:23:46 (_______)4628次2B交会(原定停车交会416次)
舞 鹤:13:28:31停(_______)2股，交会416次13:29:12(晚4.8分)通过
13:29:51开(_______)
瑞 穗:13:34:33到(早3.0分)
13:38:58开(准点)
富 源:13:45:02 (早0.5分)
大 富:13:46:31 (早1.0分)
光 复:13:50:40 (早0.8分)422次2A交会，4634次1月台交会
西正线，13:52.5~58.0被651次挡
万 荣:13:55:45 (晚0.8分)
凤 林:14:00:57到(晚2.0分)2A，651次1月台待避
14:01:45开(晚0.8分)
南 平:14:05:41 (晚0.3分)东正线
林 荣:14:06:47 (尚未启用)
丰 田:14:09:55 (早1.5分)
寿 丰:14:11:45 (早1.8分)出站拐单线
平 和:14:13:17 (早1.3分)
志 学:14:15:47 (早0.3分)站内几乎停车，642次1B交会
吉 安:14:23:03 (晚1.0分)
花 莲:14:26:14到(晚0.3分)3A，3B:177次。
14:30:25开(晚0.5分)ATP*35秒
北 埔:14:35:30 (晚1.0分)K74+708~K75+008限速40
景 美:14:39:38 (晚1.8分)7359次待避
新 城:14:42:20 (晚1.3分)K62+500~900限速100，月台尾端至少加到120
崇 德:14:45:13 (晚1.3分)K57+500~K58+550限速110
和 仁:14:50:41 (晚1.3分)K48+000~600限速100
和 平:14:54:32 (晚1.0分)
汉 本:14:56:36 (晚0.5分)7403次待避
新观音隧道14:58:08进15:01:56出(4分48秒)平均时速128.84!
武 塔:15:02:41 (晚0.3分)
南 澳:15:04:44 (早0.3分)
东 澳:15:09:02 (早0.5分)
永 乐:15:12:27 (早0.5分)
苏澳新:15:15:51 (早1.3分)
新 马:15:16:38 (早1.3分)
冬 山:15:19:25 (早1.5分)
罗 东:15:22:10 (早1.8分)
中 里:15:23:20 (早2.3分)
二 结:15:24:14 (早2.3分)
宜 兰:15:27:40 (早2.3分)
四 城:15:29:48 (早2.8分)
礁 溪:15:32:26 (早3.0分)
顶 埔:15:34:57 (早3.0分)站内被223次挡到外澳
头 城:15:38:16 (早1.3分)
外 澳:15:41:12 (早0.8分)
K51+000~100限速60
龟 山:15:44:15 (早0.3分)4191次待避
大 溪:15:47:11 (早0.3分)
大 里:15:50:05 (早0.5分)
石 城:15:51:45 (早0.8分)
福 隆:15:55:09 (早0.8分)
贡 寮:15:57:42 (早0.8分)7525次待避
K23+175~225限速60
双 溪:16:01:48 (早0.3分)
K21+200~500限速40
牡 丹:16:06:32 (晚1.0分)
三貂岭:16:09:41 (晚0.8分)
猴 硐:16:11:59 (晚0.5分)
临 停16:15:13停(被4727次挡)
16:16:22开
瑞 芳:16:18:56 (晚3.0分)4727次还在3月台没开出去
四脚亭:16:22:22 (晚2.3分)
暖 暖:16:24:14 (晚2.3分)
八 堵:16:25:50 (晚2.3分)1221次进站中
七 堵:16:27:42 (晚1.8分)
百 福:16:29:56 (晚1.5分)
五 堵:16:32:06 (晚1.0分)
汐 止:16:33:17 (晚0.8分)
汐 科:16:34:22 (晚0.3分)
16:36.3起被2233次挡到松山
南 港:16:38:47 (晚0.8分)
松 山:16:42:40到(晚1.8分)1B
16:44:04开(晚1.0分)
台 北:16:50:51到(晚0.8分)3B
16:53:18开(晚0.3分)
万 华:16:56:48 (早0.3分)
板 桥:17:01:05到(早0.5分)2B
17:03:31开(晚0.5分)
浮 洲:17:06:10 (晚0.3分)
树 林:17:09:42到(早0.3分)3月台
17:13:02开(晚1.0分)回送树调
乘后心得：首度搭乘这班车，先就谈花东排点方面就好，台东=山里是直接排走西正线
的点，但总觉得调度员应该是不太可能让404、472/410次拐东正线，因此想必正常状况
下412次被搞到瑞源停车的机率应该是不小，再来就是跟642次的交会排的太紧，因此除
非421次晚的比642次多志学才能顺利通过，带着这些疑问之下就来搭这班车看看会发生
什么事情。
而这天一开始就感觉车况相当不错，虽然起步加速不快但是车速要催到125到130感
觉都是相当轻松，因此大直线路段已经跑到跟TEMU速相当，除了可能是因为海端北边有
慢行因此关山到海端没冲上去之外，感觉已经是没什么可挑剔，其中玉里进站感觉已经
是有超速了，总而言之搭起来感觉真的相当不错；不过比较该称赞的是调度员，虽然因
为交会列车误点不少，但是调度方面则是相当灵活，还让421次关山跟瑞穗都能早相当多
到站，而651次没提早抓想必是651次应该也开得相当快，唯一可惜的是没照排点设定让
421次在南平拐道岔，因此志学就只能被642次挡，但至少642次应该也是开得相当快，不
然421次势必会停车交会就是，又加上后来司机花莲进站开得相当快，最后只晚0.3分到
站可以说是相当万幸。
而花莲之后的司机不得了，除了进站蛮龟的之外表现可以说是无懈可击，高速的加
速也是相当犀利，甚至可以说是媲美EMU800的表现，即使北回线有这么多慢行仍然不痛
不痒，甚至比都没慢行的时候一半的PP都还要快了，而且感觉要贴130也是相当轻松，以
不像新生代列车有速控来说已经是相当可怕的表现，开到提早后虽然没这么贴表但仍然
是相当好的表现，因此开到早3分反而还被前方停靠站较多的223次普悠玛挡，大溪过后
虽然下起雨来但丝毫不受影响，即使过了双溪之后进入低限速路段表现依旧亮眼，其中
瑞芳之后以PP来说已经是相当可怕的表现，要不是跟2233次的排点有BUG的话，最后松山
还是能早1.0分到，而之后只有松山到台北不快之外仍是相当不错的表现，即使都走最差
路径最后顺利提早到树林。
而这天的421次可以说是不论以车况或是司机来说都是好到相当可怕，跟平常下雨就
变病猫的PP可以说真的是令人刮目相看，真的可以说是不虚此行，搭到这班车真是相当
值得也很幸运!