乘车日期：2016.03.12
乘坐车次：116次自强号
行驶区间：高 雄→七 堵 (顺行，经山线)
乘坐区间：新左营→新 营
乘坐车厢：新左营→台 南：35PPH1329
台 南→新 营：35PPT1126
列车编组：(顺行端)
E1032－40PPD2502(H)－40PPT2001－35PPT1172－35PPT1146－
35PPH1318－35PPC1411－35PPT1169－35PPT1023－
40PPT2006－35PPH1329－35PPT1126－35PPC1418－E1039
(逆行端)
列车吨数：60*2+35*9+40*3=555吨
本务机：E1032
后连机：E1039
牵引种别：PP
乘坐座位：新左营→台 南：无座，站立于03车走道
台 南→新 营：无座，站立于02车山侧车门边
记录最小单位：01秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分的.0分。
记录方式： 1.“到”为列车完全停止，“开”为列车开始前进。
2.“停”为不办客运之运转停车。
3.“通”为本人所在位置通过站房的时刻。
跨站式站房、高架化及地下化车站为通过月台8车号码牌(灯)
或其他相对位置的时刻。
若无站房则为通过月台出口的时刻。
4.“Ｘ”为于非单线区间之两站间交会对向列车。
“交会”为于单线区间之站内交会对向列车通过或到站。
“待避”为于单线区间及非单线区间之站内等待同向列车通过或开车。
新 左 营 09:09:08到(2B)(晚 0.8分) R131－45PBK10403停于3A月台、
09:10:19开 (晚 0.8分) 751次停于3B月台
楠 梓 09:14:46通 (晚 1.3分) 371次通过1月台
桥 头 09:17:04通 (晚 1.0分)
冈 山 09:18:52通 (晚 0.8分) 510次停于1A月台待避
Ｘ3131次(09:20:18)、
Ｘ1503次(09:22:39)
路 竹 09:22:57通 (晚 1.0分)
大 湖 09:24:42通 (晚 0.8分)
中 洲 09:26:22通 (晚 0.3分) 3134次停于2B月台待避
仁 德 09:28:18通 (晚 0.8分)
保 安 09:29:16通 (晚 0.8分)
不明原因开很慢
Ｘ3133次(09:31:56)
台 南 09:36:26到( 1)(晚 2.5分) 3717次停于2B月台
09:38:42开 (晚 2.8分)
大 桥 09:41:28通 (晚 3.0分)
永 康 09:43:55通 (晚 3.0分)
Ｘ3137次(09:45:02)
新 市 09:46:36通 (晚 3.0分)
南 科 09:48:54通 (晚 3.0分)
Ｘ3721次(09:49:49)
善 化 09:50:22通 (晚 2.8分)
拔 林 09:52:42通 (晚 3.3分)
Ｘ3141次(09:53:37)
隆 田 09:53:49通 (晚 2.8分)
林 凤 营 09:56:29通 (晚 2.5分)
柳 营 09:58:24通 (晚 2.5分)
新 营 10:01:04到(1A)(晚 2.0分) 3147次停于2A月台
10:02:40开 (晚 2.8分)
慢行路段：(无)
乘后心得：
这天 116次的司机在保安至台南不明原因开得偏慢，导致之后一直维持误点 3分钟
上下至新营。