乘车日期：2016.03.12
乘坐车次：582
乘坐区间：潮州→新左营
乘坐车厢：SP20034(第2车)
列车编组：40SPK21014T→40SP20034→40SPK20005→40SP20047
→40SP20088→40SP20001T→40SP20027→40SPK2022T
→45PBK32602→E222
列车吨数：45+40*8+96=461吨
本务机：E222
牵引种别：E客甲B
乘坐座位：2车58号
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”则为通过2车车灯或月台相对位置的时刻。
潮 州:06:36:27开(晚0.5分)2A，2B:114，1B:3503次。
竹 田:06:40:30 (准点)
西 势:06:43:42到(晚0.3分)
06:45:24开(晚0.5分)等副座把门都关完才开车
麟 洛:06:48:02 (晚0.5分)
归 来:06:49:31 (晚0.5分)
屏 东:06:52:01到(准点)2A
06:54:31开(晚0.5分)
06:56:17交会3103次(被干扰慢行)
六块厝:06:57:15 (早0.3分)
九曲堂:07:01:07到(早0.5分)
07:03:12开(晚0.3分)
后 庄:07:07:05 (准点)
凤 山:07:10:40到(早0.3分)
07:13:20开(晚0.3分)
高 雄:07:21:31到(早0.5分)4B，3B:508次。
07:24:16开(晚0.3分)
鼓 山:07:28:10 (晚0.3分)
左 营:07:31:00 (准点)
机 外07:33:10停，07:33:27交会晚1.5分的3115次
07:33:28开
新左营:07:37:02到(晚3.0分)3B
乘后心得：第二度搭乘高雄以南的E客甲B速列车，而这次司机开的稍微好一些，除了
潮州出站加速真的太慢之外，以及进站都有放水的情形，大致上表现还算不错，车速
上的维持也比上次5516次好太多，因此除了西势进站不小心放太多水外其他站都能准
点或提早到，原本想说新左营提早到应该理所当然，可惜的是因为进3B的关系当然就
被3115次搞到机外而破功，毕竟排点上设定582次是不进3月台的，大概就没想到会被
搞到误点进站，但3103次看来是肯定会被搞到误点到站，还好这次微调有修正到。