乘车日期：2016/3/13(日)
乘坐车次：2018次　区间快
行驶区间：二 水→台 中(经山线)
乘坐区间：二 水→台 中(全 程)
乘坐车厢：EMA870
列车编组：(顺行端)45ED870－50EMA870－50EP870－50EMB870－
50EMB869－50EP869－50EMA869－45ED869(顺行端)
列车吨数：2*(45+3*50)=390吨
牵引种别：EMU速(最高运转时速130km/hr)
乘坐座位(无座位请写站立地点)：不对号，坐 7 车 18 号(山侧靠窗)
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
通过为通过站房的时刻。
二 水 14:51:20到(早0.8分) (1)
:53:07开(准 点)
田 中 :57:51到(早1.3分) (1A) Ｘ123次(PP)，于第2月台开车
15:00:08开(晚0.3分)
Ｘ2173次(EMU831+832)、513次
社 头 :03:57到(准 点) (2B) Ｘ284A次(PP，15:04:05通)
:05:47开(晚0.8分)
永 靖 :08:25 (晚0.5分)
员 林 :11:05到(准 点) (2A) Ｘ2335次(EMU843+844)，进1B侧
:14:02开(晚1.0分) (15:11:24到，15:12:22开)
大 村 :16:21 (晚0.3分)
花 坛 :18:47 (晚0.3分) Ｘ2183次(EMU800)，停靠于1A侧
机外停车 :23:15停
:25:22开
彰 化 :27:06到(晚3.0分) (3B) 2220次(EMU528)于3A侧待开
:28:32开(晚0.5分) Ｘ2337次(EMU837+838)，进第2月台(15:28:52到)
大肚溪南 :31:22 (早0.3分)
Ｘ125次(PP)
成 功 :33:44 (早0.8分)
新 乌 日 :36:04到(早1.0分) (2A)
:38:06开(准 点)
乌 日 :39:11 (晚0.3分)
大 庆 :41:48到(早0.3分) (2)
:43:15开(晚0.3分)
Ｘ1513次(EMU800)
机外停车 :46:27停
:47:08开
:47:24停
:50:24开
:50:34停
:50:48开
:52:07停
:52:36开
台 中 :53:52到(晚5.8分) (2B) Ｘ2193次(EMU815+816)，停靠于2A侧(15:54:52开)
乘后心得：
20XX系列区间快车的排点真的是相当松散，基本上不容易出现误点。而本日的2018次在彰化
之前就受到 126次影响而机外临停，进入终点台中前需要跨越东正线拐到2B侧停靠，不晓得
是号志有问题还是进路没给好，走走停停共四次，不仅使得南下的2193开车略有延误，跟在
后方的282次也一并受到影响。