乘车日期：2016.03.12
乘坐车次：1514次区间快车
乘坐区间：员林→新竹
乘坐车厢：50EMA858
列车编组：EMU857+EMU858
列车吨数：2*(50*3+45)=390吨
牵引种别：EMU
乘坐座位：坐7车27号(海侧)
记录最小单位：秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
通过为通过顺行端8辆车电车停的时刻。
员 林 12:45:28到(晚0.5分)(2A)
12:47:00开(晚1.0分)
大 村 12:49:20 (晚0.3分)
花 坛 12:51:45 (晚0.3分)
彰 化 12:56:41到(早0.3分)(3A)
13:01:28开(晚0.5分) 被119次影响到溪南，13:04:53~13:06:37临时停车
成 功 13:09:50 (晚2.3分)
新乌日 13:11:50到(晚2.3分)(2A)
13:12:45开(晚2.3分)
乌 日 13:13:42 (晚2.3分)
大 庆 13:15:26 (晚2.0分)
台 中 13:18:25到(晚1.5分)(1 )
13:20:14开(晚0.3分)
太 原 13:23:16 (早0.3分)
潭 子 13:26:16 (早0.3分)
丰 原 13:30:29到(准 点)(2A)
13:32:20开(晚0.3分)
后 里 13:37:36到(准 点)(1B)
13:38:15开(晚0.3分)
泰 安 13:40:09 (早0.3分)
三 义 13:47:03到(早0.3分)(1B)
13:48:24开(晚0.5分)
铜 锣 13:53:25到(早0.5分)(2A)
13:55:12开(晚0.3分)
南 势 13:58:09 (早0.3分) 慢行1
苗 栗 14:03:09到(早0.3分)(2A)
14:05:24开(晚0.5分)
丰 富 14:08:00 (准 点)
造 桥 14:11:54 (晚0.5分)
竹 南 14:15:33到(早0.5分)(2A)
14:17:18开(晚0.3分)
崎 顶 14:20:58 (准 点)
香 山 14:25:10 (晚0.3分) 慢行2
新 竹 14:32:34到(早0.5分)(3A)
慢行路段：
1.苗栗＝南势间西正线/K146+310~370/105.03.10 04:00~105.03.14 04:00/
时速60公里/抽换石碴工程/105.03.01(205)
2.香山站西主正线/K114+100~400/105.03.10 05:00~105.03.16. 05:00/时速60公里/
抽换UIC60钢轨工程/105.03.04(206)
乘后心得：
这天1514次的司机以EMU800型的标准来说，大部分路段开得都比较慢一点，
不过因为排点很松，所以即使按照惯例被119次影响到，加上2处工程慢行，
对于准点的影响还没有太大，最后是稍微提早一点到新竹。