乘车日期：2016.02.29
乘坐车次：175次
乘坐区间：花莲→南澳
乘坐车厢：PPD2525
列车编组：PP*12车
列车吨数：545吨
牵引种别：PP
乘坐座位：站在12车
记录最小单位：秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”为通过12车车灯或月台相对位置的时间。
花 莲 13:00:33开(晚0.5分)3B，高(110)
北 埔 13:05:14 (晚0.8分)站(102)施工慢行110KM/HR，高(125)
景 美 13:08:30 (晚0.5分)站(121)
新 城 13:11:19 (晚0.3分)站( 98)施工慢行100KM/HR，高(107)
崇 德 13:14:16 (晚0.3分)站(108)施工慢行110KM/HR，一进隧道就断电
和 仁 13:20:12 (晚0.8分)站(100)施工慢行100KM/HR，高(129)
和 平 13:24:09 (晚0.8分)站(127)→低(115)
汉 本 13:26:17 (晚0.3分)站(119)
武 塔 13:32:49 (晚0.3分)
南 澳 13:35:41到(早0.3分)
13:37:18开(晚0.3分)
乘后心得：
收假日175次花莲开车就站很多人，12车地板座已经全满，
花莲开车因为没被ATP挡到所以出站快了不少，汉本之前
除了单线隧道断电以外其余路段大致上都有跑到PP的水准，
汉本之后开得稍微慢一点，不过因为排点算是松的，南澳
微幅提早0.3分抵达。