乘车日期：2016.02.27
乘坐车次：自强142次
乘坐区间：高 雄→台 南
乘坐车厢：35PPC1427
列车编组：12节PP客车编组
本 务 机：（七堵）E1014＋E1003（潮州）
牵引种别：PP
乘坐座位（无座位请写站立地点）：1车38号（山侧靠窗）
记录最小单位：分（因记录使用手机附有的码表来计时，故记录最小单位为“分”）
记录方式：1. “到”指列车完全停止的时刻
2. “开”指列车开始前进的时刻
3. “通过”则为座位所在位置通过站房出入口的时刻，若无出入口则为
通过站房中央的时刻
4. 记录时使用Samsung Galaxy Mega 5.8，时刻以117报时台校时校正
高 雄 16:15到(4A) 超越停靠第4B月台而准备发车的自强144次
16:18开(误03分) 本务机：（基隆）E1060＋E1035（高雄）
左 营 16:25(07"07)
新左营 16:26(08"17) 超越停靠第2A月台的区间3184次(嘉义562＋574潮州)
楠 梓 16:29(11"29)
桥 头 16:32(13"44)
冈 山 16:34(16"06)到
16:35开(1B，误03分)
路 竹 16:41(05"30)
大 湖 16:42(07"22)
中 洲 16:44(08"55) 超越停靠第三月台的区间3752次(EMU563，沙仑线班次)
仁 德 16:45(10"15)
保 安 16:46(11"09) 保安车站的第一月台尚未启用
台 南 16:52(16"35)到
16:54开(1 ，误03分)
乘后心得：
此车次早在三个月前有搭乘，然而当天的搭乘也正好适逢二二八连续假期的第一天，
也使得人潮非常众多。只是去年的10/15大改点之后，142次在高雄站的开车似乎经常出现
延误，不仅是被前方的2班车（指704次与3184次）延误影响，也有可能就是高雄站的第4B
月台所占据长达一小时（121次的编组在高雄站接144次，只有一小时的整备时间）有关。
运转方面，抵达高雄站的时间，正好是原定的开车时间，最后却没有把误点赶回来。
然而该班次也有临时停靠杨梅站（因应2016台湾灯会在桃园展出的关系，以上临时停靠站
的日期为2/22～3/06【共14天】），很担心抵达终点站会不会延误超过将近十分钟左右？