乘车日期：2016.02.15
乘坐车次：426
乘坐区间：台北→玉里
乘坐车厢：TEP1005(第3车)
列车编组：40TED1005→40TEM1009→45TEP1005→40TEM1010
→40TEM1012→45TEP1006→40TEM1011→40TED1006
列车吨数：330吨
牵引种别：TEMU
乘坐座位：3车38号
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”则为通过3车车灯或月台相对位置的时刻。
台 北:12:54:32到(早0.5分)4A
13:00:34开(晚0.5分)ATP*40秒
松 山:13:06:30到(晚0.5分)2A
13:07:24开(晚0.5分)
南 港:13:09:33 (准点)中正线
汐 科:13:12:22 (晚0.3分)
汐 止:13:13:11 (晚0.3分)
五 堵:13:14:04 (准点)
13:15:14并行超越114次
百 福:13:15:59 (准点)
七 堵:13:17:53 (准点)
13:18:14并行超越2154次
八 堵:13:19:34 (早0.5分)
暖 暖:13:20:50 (早0.8分)
四脚亭:13:22:24 (早0.5分)
瑞 芳:13:25:59 (早0.5分)4182次3月台待避
猴 硐:13:29:41 (早0.3分)
三貂岭:13:31:55 (早0.5分)
牡 丹:13:34:54 (早0.5分)
双 溪:13:37:26 (早0.5分)
K23+175~225限速60
贡 寮:13:40:53 (准点)
福 隆:13:43:00 (早0.5分)
石 城:13:45:54 (早0.5分)
大 里:13:47:23 (早0.5分)
大 溪:13:49:53 (早0.5分)
龟 山:13:52:17 (早0.8分)
K51+000~100限速80
外 澳:13:54:53 (准点)
头 城:13:56:34 (早0.5分)
顶 埔:13:57:46 (早0.8分)
礁 溪:13:59:47 (早0.8分)
四 城:14:02:08 (早0.8分)
宜 兰:14:04:03 (早1.0分)
二 结:14:07:00 (早1.0分)
中 里:14:07:40 (早1.3分)
罗 东:14:08:47 (早1.3分)
冬 山:14:11:24 (早1.0分)
新 马:14:13:53 (早1.0分)
苏澳新:14:14:31 (早1.5分)
永 乐:14:17:41 (早1.3分)
东 澳:14:20:38 (早1.3分)
14:22.3-24.3被624次挡
南 澳:14:25:49 (早0.3分)624次待避
武 塔:14:27:45 (早0.3分)
新观音隧道14:28:31进14:33:24出(4分53秒)
汉 本:14:33:55 (早0.5分)
和 平:14:35:57 (早0.5分)
和 仁:14:39:57 (早0.5分)K48+000~600限速110
崇 德:14:45:16 (早0.8分)K57+500~K58+550限速110
新 城:14:48:04 (早1.0分)K62+500~900限速110
景 美:14:50:40 (早0.8分)
北 埔:14:53:53 (早1.0分)K74+200~600限速110
花 莲:14:58:12到(早1.8分)2B，651次15:03:02(晚1.0分)出1月台
15:03:13开(晚0.3分)ATP*49秒
吉 安:15:06:50 (早0.3分)
志 学:15:11:26 (准点)
平 和:15:13:00 (准点)
寿 丰:15:14:31 (准点)进站拐东正线
丰 田:15:16:11 (早0.3分)
15:17:11交会307次
林 荣:15:19:09 (尚未启用)
南 平:15:20:13 (早0.3分)
凤 林:15:22:13 (早0.3分)
万 荣:15:24:34 (早0.5分)425次1月台交会，西正线
光 复:15:27:27 (早0.5分)
大 富:15:31:16 (早0.3分)
富 源:15:32:46 (早0.3分)
瑞 穗:15:37:18 (早0.3分)1次2B交会
舞 鹤:15:39:20 (早0.3分)
三 民:15:42:07 (准点)642次3股待避
玉 里:15:49:48到(晚0.8分)2B，4637次1月台交会
15:51:20开(晚0.3分)
乘后心得：改称426次后从来没搭过花莲以北，太鲁阁号版也是首度搭乘，而花莲之前
的司机开的相当悠闲，特别是贡寮之前真的就开得慢慢的，之后基本上到罗东都只是
用正常的速度，或许是经验法则让司机知道南澳之前开快也只是被624次挡更惨，罗东
之后能冲上去的地方也都没加速，但即使如此还是被624次挡了一段，毕竟624次固定
10车的编组南澳到罗东的排点也是太紧，超掉624次后只有到和平有认真开，之后也是
一直放水但花莲还是早了1.8分到，只能说现在的排点对慢行少且不用降速的太鲁阁号
来说真的太欢乐了一些。
花莲之后的司机就比较稳扎稳打，一开始也是开的算蛮有气势，光复之后也比较
明显有放水，反正因为路况良好还是能准点通过三民，后来可惜的是玉里进站开比较
慢外加拐到2B去还是晚了快1分到，反正后来还是能准点开车就是了。
顺便一提，以前因为224次排点太紧常常又硬挡426次到花莲，导致426次准点率可
以说是很难看，不过现在看来至少平日的话应该都是能跑的非常顺畅一路准点甚至提
早了，算是改善很多。