乘车日期：2016.02.25
乘坐车次：432次普悠玛自强号 (2016.01.11~2016.02.29临时增停瑞穗)
行驶区间：树 调→台 东 (顺行，树 调→树 林 仅客回不办客运)
乘坐区间：瑞 穗→台 东
乘坐车厢：40TEMB2032
列车编组：(顺行端)
40TED 2016－40TEMA2031－45TEP 2016－40TEMB2032＝
40TEMB2030－45TEP 2015－40TEMA2029－40TED 2015
(逆行端)
列车吨数：(40*3+45)*2=330吨
牵引种别：TEMU
乘坐座位：05车25号
记录最小单位：01秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分的.0分。
记录方式： 1.“到”为列车完全停止，“开”为列车开始前进。
2.“停”为不办客运之运转停车。
3.“通”为本人所在位置通过站房的时刻。
跨站式站房、高架化及地下化车站为通过月台8车号码牌(灯)
或其他相对位置的时刻。
若无站房则为通过月台出口的时刻。
舞鹤号志站为通过继电室的时刻。
4.“Ｘ”为于非单线区间之两站间交会对向列车。
“交会”为于单线区间之站内交会对向列车通过或到站。
“待避”为于单线区间及非单线区间之站内等待同向列车通过或开车。
瑞 穗 18:10:39到(2A)(晚 3.3分) 435次停于2B月台交会(18:11:00开)
18:11:40开 (晚 3.3分)
舞 鹤 18:14:50通 (晚 4.3分)
三 民 18:17:32通 (晚 4.5分)
玉 里 18:24:03到(2A)(晚 3.0分) 437次停于1月台交会
18:25:25开 (晚 2.5分)
列车行驶东正线至东里
Ｘ441次(18:28:10)
东 里 18:29:40通 (晚 1.8分) 2股通过
4647次停于1A月台
东 竹 18:32:37通 (晚 1.0分)
富 里 18:35:30通 (晚 1.0分)
池 上 18:38:58通 (晚 1.0分)
海 端 18:44:27停( 1)(晚 1.5分) 停车办理交会，不办客运
交会443次
18:47:18开 (晚 1.8分) 443次通过站内2股(18:46:28)
关 山 18:52:07到(2A)(晚 1.5分) 611次停于2B月台交会(18:53:03开)
18:53:07开 (晚 1.0分)
瑞 和 18:57:20通 (晚 0.8分)
瑞 源 18:58:39通 (晚 0.8分)
鹿 野 19:02:09通 (晚 1.3分) 7601次货列停于1月台交会、
328次停于2B月台待避
山 里 19:05:55通 (晚 1.0分) 2股通过
列车行驶西正线至台东
台 东 19:12:28到(2A)(晚 0.5分) 317次停于3A月台、
4653次停于3B月台
1.单线区间：瑞穗－玉里、东里－山里。
慢行路段： 1.富里－池上间路线/K108+100~500/104.07.03 11:50起/时速100公里/
路基下陷致轨道方向不整指定慢行/104.07.03(223)
2.池上－海端间路线/K117+750~850/104.12.28 15:00起/时速100公里/
路基下陷致轨道方向不整指定慢行/104.12.28(206)
乘后心得：
由于 432次临时增停瑞穗是硬“插”进去的排点，所以会小晚 3分多钟到达瑞穗也
是可以预见的事，但幸好过了玉里后就很好赶点，而且沿途交会的列车也都没有太大的
误点而影响到 432次，再加上山里过后行驶西正线少拐了一次到岔，所以到台东就几乎
准点了。