乘车日期：2016/2/14(日)
乘坐车次： 52 次　莒光号(附挂于2次观光列车)
行驶区间：花 莲→台 北(经山线)
乘坐区间：高 雄→新 竹
乘坐车厢：FPK10544
列车编组：
(高 雄→新左营)
(顺行端)R132－45PBK10504－40FPK11618－40FPK10651－40FPK10544－35DC10507
－35DC10501－35BCK10704－35BCK10702－35BCK10609(逆行端)
(新左营→新 竹)
(顺行端)E225－40FPK11618－40FPK10651－40FPK10544－35DC10507
－35DC10501－35BCK10704－35BCK10702－35BCK10609(逆行端)
列车吨数：(高 雄→新左营)78+45+3*40+5*35=418吨
(新左营→新 竹)96+3*40+5*35=391吨
本务机：(高 雄→新左营)R132
(新左营→新 竹)E225
牵引种别：(高 雄→新左营)特客甲A速
(新左营→新 竹)E特客甲A速
乘坐座位(无座位请写站立地点)：(高 雄→台 中) 7 车 30 号(山侧靠窗)
(台 中→新 竹) 7 车 45 号(海侧靠窗)
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
通过为通过站房的时刻。
高 雄 16:28:55到(晚9.0分) (3B) 144次(PP)于4B侧待开
:30:29开(晚8.5分)
Ｘ3177次(EMU859+860)
左 营 :39:07 (晚9.5分)
新 左 营 :41:57到(晚9.0分) (2A) 更换本务R132→E225，摘挂电源车PBK10504
Ｘ123次(PP)，于3A侧开车
3337次(EMU500)于1A侧待开(16:47:43开)、
705次于3B侧待开
:51:57开(晚4.0分) 待5118次(PP，16:46:59通)
楠 梓 :56:59 (晚4.0分) Ｘ3183次(EMU839+840)，停靠于第1月台
桥 头 :59:35 (晚3.5分)
冈 山 17:01:50 (晚3.8分)
路 竹 :06:29 (晚4.0分)
大 湖 :08:22 (晚3.8分) 3184次(EMU576+563)停靠于第1月台待避
中 洲 :10:10 (晚3.8分) 3754次(EMU600)停靠于第3月台待避
仁 德 :11:44 (晚3.8分)
保 安 :12:39 (晚3.8分) Ｘ3755次(EMU600)，进1B侧
Ｘ513次
台 南 :18:21到(晚3.3分) (1) Ｘ125次(PP)，进2A侧(17:18:47到)
:19:37开(晚2.5分)
Ｘ3187次(EMU800)
大 桥 :22:33 (晚2.5分)
永 康 :24:45 (晚2.3分)
Ｘ3757次(EMU600)、3191次(EMU800)
新 市 :27:50 (晚2.3分)
南 科 :30:39 (晚2.3分)
Ｘ3197次(EMU800)
善 化 :32:19 (晚1.8分)
拔 林 :35:09 (晚1.8分)
隆 田 :36:29 (晚1.5分)
林 凤 营 :39:41 (晚1.3分)
Ｘ1513次(EMU800)
柳 营 :41:54 (晚1.5分)
新 营 :44:07 (晚1.0分) Ｘ129次(PP)，进1B侧
Ｘ3201次(EMU800)
后 壁 :48:58 (晚1.5分)
南 靖 :52:39 (晚1.8分)
Ｘ3203次(EMU500)
水 上 :54:23 (晚1.5分)
机外停车 :58:45停
:58:59开
嘉 义 18:01:19到(晚3.3分) (2A) 3207次(EMU564+578)于第2B侧待开(18:01:25开)
:02:47开(晚2.8分)
Ｘ2341次(EMU800)
嘉 北 :06:53 (晚3.5分)
Ｘ373次(DMU2900/3000)
民 雄 :10:09 (晚3.3分) 3182次(EMU500)停靠于1A侧待避
Ｘ3211次(EMU500)
大 林 :13:53 (晚3.0分)
石 龟 :17:01 (晚3.5分)
斗 南 :19:21 (晚3.3分)
Ｘ517次
斗 六 :25:06到(晚3.0分) (2A) Ｘ135次(PP)，停靠于1B侧(18:26:38开)
:26:22开(晚3.3分) 2254次(EMU800)于1A侧待开
石 榴 :30:38 (晚3.3分)
林 内 :33:50 (晚3.3分)
Ｘ2343次(EMU800)
二 水 :39:09 (晚3.8分) 2725次(DRC1000)于2B侧待开
Ｘ2213次(EMU800)
田 中 :42:46 (晚3.8分) 2362次(EMU500)停靠于1B侧待避
Ｘ1521次(EMU800)
社 头 :45:34 (晚4.0分) 2360次(EMU800)停靠于2A侧待避
永 靖 :47:57 (晚4.5分)
员 林 :50:44停 (2B) 临时停车，不办理客运业务
:51:30开(晚5.5分)
Ｘ2347次(EMU800)、175次(PP)
大 村 :55:06 (晚6.5分)
花 坛 :57:53 (晚6.5分)
Ｘ2351次(EMU800)
彰 化 19:03:07到(晚6.0分) (3B)
:05:09开(晚5.3分)
Ｘ2223次(EMU800)
大肚溪南 :09:00 (晚5.5分)
成 功 :11:49 (晚5.3分)
新 乌 日 :13:20 (晚4.8分)
Ｘ2624次(EMU500)
乌 日 :13:52 (晚4.8分)
大 庆 :15:37 (晚4.5分)
Ｘ2027次(EMU800)
台 中 :19:48到(晚4.8分) (1) Ｘ139次(PP)，进2A侧
:21:39开(晚4.8分)
Ｘ2353次(EMU800)
太 原 :25:36 (晚4.5分)
潭 子 :28:38 (晚3.8分)
丰 原 :32:05 (晚3.0分)
后 里 :38:46到(晚2.8分) (1A) 本站不办理客运业务
Ｘ141次(PP，19:38:39通)
:42:12开(晚1.3分) 待288次(TEMU2000，19:40:46通)
Ｘ2233次(EMU800)
泰 安 :45:30 (晚0.5分)
三 义 :52:26 (晚0.5分)
铜 锣 :58:18 (晚1.3分) 2244次(EMU800)停靠于2B侧待避、Ｘ177次(PP)
Ｘ5587次(EMU800)
南 势 20:01:45 (晚1.8分)
Ｘ145次(PP)
苗 栗 :06:50 (晚1.8分) 1264次(EMU700)于2B侧待开
Ｘ2243次(EMU800)
丰 富 :09:12 (晚1.8分)
造 桥 :13:31 (晚2.0分)
竹 南 :17:26 (晚2.0分) 站内2股通过，Ｘ149次(PP)，停靠于2A侧
崎 顶 :21:00 (晚2.0分)
Ｘ2553次(EMU500)、1033B次(EMU500)
香 山 :25:31 (晚2.5分)
Ｘ2253次(EMU700)
新 竹 :32:28到(晚3.5分) (1) Ｘ1233次(EMU800)，停靠于2B侧、
:33:37开(晚3.5分) 181次(PP)，进2A侧
乘后心得：
本日2/52次在彰化以南及彰化以北的司机其实都开得不差，在嘉义前的机外以及员林站的临
停估计都是受到加班车5118次的影响。新竹进站速度偏慢，大概也是5118待避 288之后卡在
前头所致，不过在新竹开车后的加速就拉得相当快，要追赶误点看来是大有可为。