乘车日期：2016.02.13
乘坐车次：442次
乘坐区间：玉里→台东
乘坐车厢：PPD2514
列车编组：E1054←PPD2514+11*1000←E10??
列车吨数：545吨
牵引种别：PP
乘坐座位：12车18号
记录最小单位：秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”为通过12车车灯或月台前端的时间。
玉 里 22:36:36到(早2.5分)
22:40:08开(晚0.3分)ATP*31秒，高(125)
东 里 22:45:20 (早0.8分)站(118)→低(105)→高(122)
东 竹 22:48:38 (早0.8分)站( 91)→高(117)
富 里 22:51:53 (早1.0分)站(111)→施工慢行100KPH(93)→高(117)
池 上 22:55:50 (早1.3分)站( 98)→80弯(78-80)→施工慢行100KPH(86)
海 端 22:59:35 (早1.0分)站(100)→高(116)
关 山 23:05:16到(晚0.8分)2B，交会655次进2A
23:06:27开(晚0.5分)高(117)
瑞 和 23:12:14 (晚1.3分)站(114)
瑞 源 23:13:36 (晚1.0分)站(116)→下坡(105-115)
鹿 野 23:16:52 (晚0.8分)站( 74)→下坡(105-114)→85弯(80-86)
山 里 23:20:45 (早0.8分)站(114)
台 东 23:28:47到(早0.3分)1B
()内时速为GPS所记录，仅供参考。
乘后心得：
第一次搭乘442次，因为排点很松的关系，玉里早了2.5到，
除了东竹之前有开超过120以外，其余路段都是慢慢开的状况，
主要是交会误点的655次而小误点，不过排点很松，所以台东
还是提早作收。